Toyota Starlet 2E :: Starlet Specialist

Tips - Menggunakan Lampu HID

2011-09-15T17:41:00.000-07:00

Sekedar Gaya atau Fungsi.
Awas Pakai Lampu HID sembarangan bisa ditangkap polisi !

Apa sih lampu HID (Hight Intensity Discharge)?
Orang awam bilang lampu HID adalah lampu yang berwarna putih dan sangat terang sekali menyilaukan pengendara dari arah depan selain itu karena watt besar juga panas bisa bikin aki tekor dan rumah lampu meleleh.

Padahal mitos ini tidak seluruhnya benar malahan diantaranya salah sama sekali. Cahaya Lampu HID bisa berwarna Putih, Kuning, Biru, Hijau, Pink, Jingga. Warna yang baik untuk bisa menembus kabut adalah warna Kuning.

Foto : Kiri Halogen dan Kanan HID (tanpa filamen, Gas Xenon)

HID tidak sama dengan HID LOOK
Dipasaran ada banyak sekali jenis lampu yang di label HID. Lampu halogen yang memiliki watt lebih besar dari standard dan di kaca bohlam nya di cat warna biru akan menghasilkan sinar putih yang terang dan ini yang saya sebut "HID LOOK". Jenis lampu HID seperti ini menghasilkan warna putih yang akan membuat mata menjadi silau, karena reaksi mata manusia terhadap warna putih sangat terlalu sensitif, oleh karena nya sangat tidak dianjurkan menggunakan HID Look seperti ini.

Bagaimana dengan HID Asli
Ciri Khas dari HID asli adalah terdapat sebuah Ballast/trafo yang biasanya berbentuk kotak, dan bentuk lampu yang juga beda dan tidak memiliki filamen seperti pada lampu halogen biasa. Bohlam HID mengandung GAS Xenon, yang bila dialirkan listrik sebesar kurang lebih 35.000 Volts akan memercikan cahaya yang sangat terang, dan cahaya ini yang dimanfaatkan sebagai penerangan lampu utama sebuah mobil. HID asli memiliki watt yang lebih kecil biasanya hanya 35watt, dan bohlam HID saat menyala cenderung lebih dingin ( banyak orang yang salah kaprah soal HID) jadi dengan spesifikasi seperti ini masalah aki tekor, batok rumah lampu meleleh tidak beralasan, kecuali HID Look yang memang memiliki watt tinggi dan panas juga lebih tinggi.

Keuntungan menggunakan HID
Teknologi bohlam berkembang dan maju sangat pesat, penggunaan HID yang memanfaat kan voltase tinggi dan gas xenon mampu menghasilkan tingkat cahaya yang lebih baik, tanpa mengorbankan daya listrik dan panas berlebihan. Dengan menggunakan HID daya sinar lampu akan lebih terang 4 kali lebih besar dari halogen biasa, jelas ini sangat menguntungkan bila berkendaraan di malam hari.

Dengan hilangnya filamen lampu, maka bohlam HID memiliki umur jauh lebih panjang dibanding lampu halogen, rata-rata umur bohlam HID bisa mencapai 3500jam, bandingkan dengan umur halogen biasa yang biasanya cuma 300 jam.

Akan tetapi sinar lampu HID yang sangat terang itu harus dibatasi agar tidak menyilaukan pengendara dari arah depan, dan warna cahaya lampu sebaiknya jangan terlalu putih karena akan membuat mata pengendara lain menyilaukan, karena warna putih sangat sensitif buat mata.

Pada keluaran mobil baru contoh New Vios sudah menggunakan bohlam HID, akan tetapi reflektornya sudah dirancang oleh pabrik agar tidak menyilaukan pengendara lain. Rata-rata warna cahaya lampu HID mobil keluar baru berkisar antara 4300-5500K (bisa menembus kabut dan hujan), diatas itu fungsi HID lebih dari sekedar gaya, dan resiko di tangkap polisi.

Foto: Sinar mampu menembus gelap lebih panjang dan lebar

Pemakaian HID di Toyota Starlet
Banyak pro dan kontra soal lampu HID. Dan starno mau sedikit meluruskan dulu soal pemakaian HID disini. Sekali lagi disebutkan bahwa HID asli tidak sama dengan HID Look, HID asli memiliki sebuah "Ballast" atau "Trafo" yang fungsinya menaikan tegangan listrik hingga puluhan ribu volts. Tidak ada panas dan tidak ada amper yang besar buat HID asli.

Foto: Tipe HID Untuk Lampu Twin Bulat GT adalah HB3/4300K hanya untuk LOW BEAM.

Pemakaian HID juga harus mempertimbangkan warna cahaya, HID yang menjadi standard mobil keluaran baru biasanya menggunakan warna 4300K ( New Vios, New Camry ), dengan angka itu cahaya yang dihasilkan berwarna kuning dan putih, cahanya hampir mirip denan lampu halogen yang berdaya 150watt. Jangan menggunakan warna diatas 5000K kalau tidak mau di isengin polisi.

Foto : Warna cahaya bohlam HID, semakin tinggi angka warna semakin putih.

Satu lagi yang perlu diperhatikan adalah Reflektor lampu, pada jenis lampu starlet biasa, reflektor di buat atau dibikin untuk lampu halogen, reflektor jenis lampu ini biasanya membuat sinar lebih menyebar, jadi bila digunakan lampu HID asli, cenderung akan menyilaukan pengendara dari depan. Rumah lampu atau reflektor starlet standard tidak dirancang untuk penggunaan HID, cahaya cenderung menyebar dan membuat silau, kalaupun memaksa ingin menggunakan HID pilihlah warna cahaya dibawah 4300K, agar tidak menyilaukan.

Starlet yang sudah mengadopsi lensa projektor seperi lampu twin GT yang seperti mobil BMW, cenderung lebih baik meneruskan sinar cahaya ke jalan, cahaya yang dihasilkan lebih fokus ke jalan dan tidak menyebar, sangat cocok digunakan lampu HID asli, tapi tetap di ingat gunakan HID dengan warna 4300K biar Bapak Polisi yang iseng tidak menangkap atau menilang.

Harga
Semakin banyaknya aplikasi Bohlam HID pada mobil membuat harga bohlam HID semakin murah, untuk yang branded misalnya Philips mematok harga 2,5jt satu set, sedangkan yang buatan Taiwan 1,5jt, dan yang lebih murah buatan China bisa kurang dari 1 juta. Kosultasikan terlebih dahulu dengan penjualnya apakah ada garansi atau komplain. Biasanya HID yang bagus berani garansi minimal 1 Tahun.

Demikian Tips Lampu HID

Salam
Starno72
021-32929696

Ganti Bohlam Lampu GT Bulat

2011-09-12T03:42:00.001-07:00

Tips Ganti Bohlam Lampu Low Beam

Bagi starleters yang sudah adopsi lampu bulat GT mungkin belum menyadari bahwa bohlam yang digunakan untuk lampu jenis ini jarang yang jual bahkan tidak ada yang jual di toko bohlam mobil manapun, karena bohlam ini tidak memiliki indentitas tipe lampu halogen.

Bohlam yang dimaksud adalah bohlam lampu low beam, bohlam low beam berada pada rumah lampu yang memiliki lensa/proyektor. seperti foto diatas posisi lampu low beam adalah dekat dengan lampu sein.

Pada foto diatas adalah penampakan bohlam low beam.
Bohlam lampu low beam yang asli ada disebelah kiri dan yang palsu eh maksudnya yang diakalin pake bohlam tipe halogen HB3. Kalau sudah menggunakan bohlam tipe HB3 berarti soket bohlam low beam yang aslinya sudah tidak dapat digunakan lagi disebabkan soket memiliki alur dalam yang berbeda, perhatikan gambar diatas. Soket HB3 memilik dua buah alur, sedangkan bohlam asli starlet GT hanya satu alur. Jadi ganti saja soketnya sekalian dengan tipe soket HB3.

Bohlam asli lampu bulat GT tidak dicamtumkan tipe lampu, jadi membingungkan. Setelah melalui beberapa penyelidikan, ternyata bohlam lampu yang digunakan sangat mendekati dengan tipe bohlam halogen HB3. Kalo ada yang jual tipe bohlam lampu ini beli saja...

Nah sekarang sudah ada bohlamnya dan soket HB3, tinggal kita pasang pada rumah lampu....tapi eitss tungggu dulu, tidak semudah itu bung......
Ternyata kuku bohlam tipe HB3 tidak sama dengan bohlam orisinalnya, terpaksa di modifikasi sedikit dengan cara memotong sedikit ujung kukunya agar memiliki ukuran mendekati aslinya. Potong sedikit saja kuku pada arah jam 4 dan arah jam 8 pada lampu. Dengan demikian bohlam tipe HB3 ini sudah bisa dengan mudah dimasukan kedalam rumah lampu GT.

Selamat mencoba.

Starno72

Bengkel Starno - Toyota Starlet Spesialis

2011-07-20T19:36:00.000-07:00

Bengkel Starno di Tabloid Otomotif

Tabloid Otomotif Edisi No.10/XXI, 07-13 Juli 2011
Tuning Semi Sports dan Modifikasi Starlet GT

Tabloid Otomotif Edisi No.11/XXI, 14-20 Juli 2011
Bubble Water Injection

Starno72
021-32929696

Konsultasi Toyota Starlet via BBM

2011-07-19T18:15:00.000-07:00

Khusus Penggemar dan Pemilik Starlet

Bengkel starno72 memfokuskan diri pada bengkel khusus mobil toyota starlet sejak tahun 2007. Dalam usia yang masih relatif sangat muda ini, banyak sekali para pemilik starlet terutama yang diluar ibukota dan diluar pulau yang ikut berpartisipasi dengan bengkel starno72.

Tapi apa daya, bengkel starno72 belum memiliki modal yang cukup untuk membuka usaha bengkel diluar jakarta. Beberapa customer dan pihak luar juga ingin mengajak kerjasama, akan tetapi karena ketidak siapan serta kesibukan starno dibengkel rasanya masih belum bisa juga untuk membuka cabang diluar kota.

Dan saat ini starno hanya baru bisa melayani pengiriman spare parts dan konsultasi toyota starlet untuk luar daerah jakarta hingga wilayah indonesia yang terpencil dan jauh dari bengkel mobil.

Untuk itu starno berusaha untuk bisa memberikan konsultasi gratis dan tips gratis buat mereka yang tidak mungkin datang ke bengkel starno karena alasan jarak yang sangat jauh.

Kenapa Shoutbox Starno Dihilangkan?
Awal mulanya shoutbox memang ditujukan untuk menyampaikan pertanyaan dan konsultasi singkat tentang toyota starlet, akan tetapi seiring dengan berkembangnya teknologi kini konsultasi bisa dilakukan via SMS, MMS, EMAIL, FACEBOOK, dan JUGA BBM (BLACKBERRY MESSENGER). Untuk konsultasi via SMS dan Telpon, saya masih merasakan agak kemahalan buat orang orang tertentu, jadi solusi murah adalah dengan internet via email, facebook atau BBM

Dengan email, facebook, atau BBM pertanyaan dan konsultasi bisa lebih rinci dan lebih detail penyampaiannya bahkan bisa disertai dengan foto-foto yang diperlukan, dan yang lebih penting adalah cepat mendapatkan respon.

Dan sebab lain shoutbox dihilangkan adalah penggunaan oleh orang-orang yang tidak bertanggung jawab yang menggunakan sarana shoutbox starno sebagai iklan-iklan tidak jelas yang tidak ada hubungannya dengan bengkel starno. Selain itu Shoutbox memiliki kekurangan tidak bisa diarsip, akan hilang dan terhapus begitu saja sebelum sempat di jawab oleh starno.

Berikut ini silahkan bagi pemilik starlet dari mana saja dapat melakukan konsultasi gratis via :

Telepon : 021-32929696
SMS : 021-32929696
Email : starlet2e@gmail.com
Facebook : starlet2e@gmail.com
BBM : PIN 22e28941

Dan kini website bengkel starno, juga bisa diakses melalui versi mobile web sehingga mudah di akses dan dibaca oleh penggemar starlet dimana saja dan kapan saja dengan alamat mobile web :

http://starlet2e.blogspot.com/?m=1

Dengan demikian harapan starno agar bisa membantu para starleters atau para pemilik starlet untuk konsultasi langsung baik yang sudah memiliki starlet atau pun yang lagi mencari cari starlet. Starno dengan senang hati membantu.

Salam Starno72
021-32929696

Info Aksesori Toyota Starlet

2011-05-10T05:22:00.000-07:00

Key Remote Control Alarm Untuk Toyota Starlet

Buat yang hobi aksesoris mobil info yang satu ini perlu dipertimbangkan yaitu Key Remote Car Alarm, remote alarm mobil yang menyatu dengan kunci kontak mobil, selain terlihat lebih gaya juga lebih praktis, dompet kunci mobil tidak perlu berjubel-jubelan dengan barang yang jelas.

Key Remote Car Alarm ini didesain memang unik, anak kunci jadi satu dengan remote yang tetap berbentuk anak kunci namun terlihat lebih gaya, keren dan canggih karena ada tombol alarm mobil nya.

Tampilan jadi lebih keren, seperti mobil keluaran terbaru. Untuk memasang Key Remote Car Alarm pada toyota starlet ini cukup mudah kok, pemasangan seperti alarm biasa, namun harus dibuatkan anak kunci yang menyatu dengan remote alarm.

Ini adalah pasangannya, motherboard alarm mobil itu sendiri. Disitu juga sudah di tempelkan wiring diagram untuk pemasangan, jadi tidak perlu bingung-bingung kalau mau pasang sendiri.

Fitur-fitur Alarm mobil ini adalah sbb:
- Autolock
- Autolock brake
- Anti Starter
- Fitur buka tutup bagasi
- Sudah menggunakan flash, jadi walau dicabut aki, alarm tetap akan mengingat posisi terkahir

Pemasangan cukup mudah dan simpel dan harga cukup terjangkau.

Starno72
021-32929696

Saklar Lampu Depan Starlet Kapsul

2011-05-10T00:23:00.000-07:00

Saklar Lampu Depan Bermasalah

Bila starleters memiliki masalah seperti ini :
- lampu depan tidak mau mati walau saklar off
- lampu depan suka tiba-tiba nyala sendiri
- aki sering tekor

Itu menandakan ada masalah pada saklar lampu utama depan starlet kapsul. Masalah yang sering terjadi adalah saklar meleleh karena beban arus besar pemakain bohlam watt besar diluar yang disarankan pabrik.

Foto saklar yang terbakar, terlihat ada bagian yang meleleh

Ganti dengan parts orisinal dan baru toyota

Saklar lampu utama tergolong sulit ditemukan, silahkan hubungi starno untuk pemesanan dan pembelian.

Starno72
021-32929696

Lifting Bodi Toyota Starlet Kapsul

2011-05-09T23:19:00.001-07:00

Tips - Meninggikan Bodi Toyota Starlet Kapsul

Untuk membuat tampilan ceper toyota starlet gampang saja, potong per atau ganti per. Tapi bagaimana kalau untuk meninggikan toyota starlet? apakah perlu ganti per? apakah kenyamanan akan berkurang juga?

Tren ceper sudah berlalu, kini tren sedan SUV lagi gandrung, yakni dengan meninggikan bodi. Keuntungan dengan meninggikan bodi adalah, kemampuan melewati jalanan yang rusak berat semakin lebih baik, dek bodi bawah dan suspensi tidak akan mentok. Ground Clearance sudah sama dengan mobil sedan SUV.

Meninggikan bodi toyota starlet bisa dilakukan dengan berbagai cara.

Cara pertama :
adalah mengganjal karet support dengan karet ban sehingga bodi akan lebih tinggi sekitar 2cm. kekurangan dari cara ini adalah, bodi bisa miring sebelah dan suspensi jadi sangat limbung karena karet yang dipakai tidak mampu menopang secara rigid atau kaku ke sasis bodi, jadi ini sangat tidak disarankan.

Cara kedua :
adalah mengganjal karet support dengan selongsong besi baja, alhasil rangka suspensi karet support sangat rigid tidak ada gejala limbung, dan penambahan ketinggian bodi bisa hingga 10cm. cukup untuk bisa menerjang jalan yang super rusak, tanpa khawatir terkena sasis bodi. Dengan tidak merubah per dan shock absorber standard, maka kenyamanan bantingan akan sama dengan aslinya.

Dengan menggunakan pen selongsong baja yang diambil dari piston toyota starlet, memiliki ukuran yang super presisi, dan kekuatan diatas 1 ton, pen pengganjal ini sangat bisa diandalkan dari sisi kekuatan dan ke-awetan.

Foto pemasangan pada per depan ( bertambah 8 cm )

Foto pemasangan pada per belakang (bertambah 10cm)

Setelah dilakukan lifting bodi dan penggantian ban, kini starlet kapsul memiliki body ground clearance sebesar 30cm, yang sebelumnya cuma 12cm. Ketinggian bodi seperti ini sudah sama dengan sedan SUV. Kini starlet kapsul sudah bebas mentok dan siap hadapi jalan super jelek luar kota.

Starno72
021-32929696

Toyota Corolla 1.3SE 12V - 1988

2011-05-09T23:07:00.000-07:00

Corolla'88 1.3SE mesin Starlet

Bukti kehandalan mesin 2E, digunakan dari generasi corolla SE buatan tahun 88 hingga great corolla 1.3SE.

Mesin 2E adalah mesin yang handal dan terbukti dipakai oleh semua varian sedan keluaran toyota. mesin berkode 2E 1.300cc dengan tenaga 72hp, adalah mesin yang irit sekaligus responsif dalam berbagai medan. terbukit perawatan sangat murah dan mudah, hingga dipakai dan di support pars mesin oleh toyota hingga sekarang ini.

Starno72
021-32929696

Bemper Belakang Starlet GT

2011-05-09T22:45:00.000-07:00

Bemper Baru Toyota Starlet GT orisinal baru

Bagi yang pernah membangun starlet GT turbo, pasti pernah kesulitan mencari bemper belakang asli GT. Bemper belakang GT memang jarang sekali ditemukan yang seken, karena kebanyakan halfcut tidak disertakan bemper belakang.

Bemper Starlet GT ini masih di impor dari negara asal pembuatnya jepang, dalam kondisi 100% baru dan tanpa cat.

Bemper starlet GT ini bisa dipasang disemua toyota starlet kapsul.
Buat peminat harus melakukan pre order dan uang muka terlebih dahulu untuk mendapatkan bemper ini.

Persedian stok sangat terbatas!

Starno72
021-32929696

Overhaul Toyota Corolla 1.3SE - B2442MV

2011-05-09T21:53:00.000-07:00

Overhaul Mesin Toyota Corolla 1.3SE ( Corolla Banci )

Salah satu varian corolla twincam adalah corolla 1.3SE. Mesin yang digunakan toyota corolla twincam ini sama dengan toyota starlet yaitu mesin 2E 1.300cc. Perbedaan hanya terletak pada girboks.

Performa mesin 1.3 memang tidak seimbang dengan bobot bodi corolla twincam ini, oleh sebab itu sering orang sebut corolla twincam banci.

Tapi bukan berarti banci segala-galanya, coralla 1.3SE ini ternyata memang lebih murah dalam hal mengurus mesin, karena masih menggunakan karburator maka biaya servis jauh lebih murah, suku cadang terjamin.

Selain itu performa mesin corolla 1.3SE ini juga gak jelek banget, corolla banci ini sanggup di geber hingga 160km/jam di jalan bebas hambatan. Dengan kenyamanan khas corolla dan mesin kecil tentunya bisa lebih irit dalam pemakaian bahan bakar. Apalagi dengan tuning semi sports nya ala starno, tarikan mesin corolla banci ini serasa corolla twincam asli.

Starno72
021-32929696

Overhaul Toyota Starlet - DD 1066 IM

2011-05-09T21:16:00.000-07:00

Turun Mesin Toyota Starlet 1300

Bengkel starno saat ini sudah melakukan banyak sekali servis mengenai starlet, atas dasar itu starno akan tetap publikasikan beberapa servis unggulan yang dilakukan di bengkel starno, dengan tujuan sharing dan pengetahuan bagi para pemilik starleters secara gamblang.

Kali ini starno publikasikan turun mesin toyota starlet kapsul 90, 1300cc. dengan kondisi mesin yang lumayan parah.

Berikut ulasannya :

Pasien overhaul adalah toyota starlet 1.3SE keluaran tahun 1990.

Saat dilakukan pembongkaran, ditemukan baret pada metal jalan, baret ini sangat parah dan sangat terlihat di foto. Baret ini disebabkan oleh kualitas dan kuantitas oli yang digunakan. Oli tidak mampu melumasi bagian mesin yang sempit dan kecil.

Overhaul karburator juga dilakukan pada mesin ini secara lengkap.

Sesaat setelah blok mesin diturunkan, kruk as terdapat baret baret halus, dan diperlukan bubut.

kepala piston sudah hitam dan terdapat gum gum kerak yang keras.

Foto ini diambil setelah blok mesin dilakukan korter bubut oversize 50

Piston sudah diganti dengan yang baru dengan ukuran oversize 50. parts yang digunakan adalah komponen asli toyota.

Beberapa saat setelah piston dirakit pada blok mesin.

Proses Overhaul Turum Mesin selesai.

Starno72
021-32929696

Nano Energizer untuk Starlet

2011-05-09T20:31:00.000-07:00

Referensi Produk
Solusi Murah Mesin Ngebul

Umur mesin yang sudah tua banyak aus disana dan disini, membuat kinerja mesin dan pembakaran kurang efisien, pemakaian oli boros dan ngebul, kalau sudah seperti itu tidak ada cara lagi selain harus overhaul mesin atau turun mesin total.

Turun mesin atau overhaul memang sangat bagus karena parts utama mesin diganti, namun kendalanya adalah masalah bugdet atau biaya yang sangat mahal.

Kini bagi pemilik starlet yang memiliki biaya terbatas dapat memanfaat kan produk Nano Energizer ini.

Butuh berapa banyak :
- Dengan harga satu sachet Rp. 150.000,- cukup satu sachet untuk jarak tempuh 50.000km

Manfaat :
- Nano Energizer dapat membuat mesin ngebul, akan berkurang ngebul dengan drastis.
- Bila dipakai pada mesin yang sehat, piston dan slinder akan sangat licin, mesin berasa lebih ringan tarikan dan lebih hemat bbm, starno sudah membuktikannya.

Cara pakai :
- Cukup tuangkan satu sachet Nano Energizer ke dalam oli mesin mobil. Satu sachet bisa untuk pemakaian 50.000km.

Cara kerja :
- Nano Energizer berbentuk cairan, bila dimasukan dalam oli mobil akan menyatu. Saat mesin dihidupkan, cairan keramik nano energizer ini akan menambal metal yang baret dalam mesin, sehingga keausan metal bisa diatasi, dan mesin kembali ke kondisi prima. Bahan dasar nano energizer ini adalah keramik halus yang tahan panas diatas 1.000 derajat celcius, sehingga mampu tetap melapisi metal saat mesin bekerja.

Catatan :
Produk Nano Energizer ini hanya efektif buat mesin yang tingkat keausannya belum terlalu parah.

Starno72
021-32929696

Cover Jok Mobil

2011-05-09T19:50:00.000-07:00

Cover Jok Kulit MBTECH Starlet Kapsul 90

Buat pemilik starlet kapsul keluaran tahun 90, bisa menggunakan cover jok kulit yang sudah jadi. Cover jok ini terbuat dari bahan yang halus produk dari Mbtech, spesialis cover kulit jok.

Cover jok terdiri dari :
- cover jok depan kiri dan kanan
- cover sandaran kepala jok depan kiri dan kanan
- cover jok belakang 2 bagian

Cover jok ini sangat halus sekali, ini dikarenakan bahan yang digunakan adalah bahan yang berkualitas tinggi MBTech

Cover jok set ini hanya tersedia tinggal 1 set saja, foto diatas adalah foto aslinya. Bagi yang berminat membeli cover jok kulit ini silahkan hubungi starno72.

Harga Rp. 1.500.000,- ( New Old Stock )
Harga setelah diskon Rp. 950.000,-

Starno72
021-32929696

Pemesanan dan Pengiriman Spare Parts

2011-02-27T20:38:00.000-08:00

Menerima Pemesanan Spare Parts Toyota Starlet Pesan
Populasi toyota starlet di indonesia memang cukup tinggi, terbukti dari kota besar seperti jakarta,bandung, surabaya, medan, makasar jumlah mobil starlet yang berkeliaran masih sangat banyak, ini bukti bahwa starlet masih sangat diminati.

Buat pemilik starlet yang tinggal di kota kota besar kemungkinan tidak terlalu bermasalah bila membutuhkan spareparts, akan tetapi beberapa daerah memang sulit ditemukan yang menjual spare parts starlet, kalaupun ada harga dan kualitas barangnya kurang memuaskan.

Sebetulnya bengkel starno sejak lama sudah mencoba membantu para pemilik starleter daerah yang menemui kesulitan mendapatkan spareparts yang baik, dan sekarang ini bengkel starno sudah melayani pengiriman spare parts toyota starlet ke seluruh indonesia, bahkan beberapa diantaranya hingga ke brunei dan india.

Bagaimana cara memesan spareparts?
Pemesanan spareparts bisa dilayani lewat email, facebook, telpon atau sms. Silahkan konfirmasi via sms di nomer 021-32929696 terlebih dahulu bila ingin memesan spareparts, nanti akan dihitung berapa biaya yang dibutuhkan untuk pemesanan.

Bagaimana cara pembayarannya ?
Bengkel starno hanya menerima pembayaran transfer via BCA norek 4740137391. Pembayaran dilakukan di muka dan di konfirmasi. Beberapa orang merasa kurang nyaman dan ragu untuk transaksi bengkel starno lewat bca, silahkan bisa menggunakan wesel pos dengan alamat jelas.

Bagaimana dengan Keamanan?
Bengkel Starno72 mempunyai alamat yang jelas dan kontak yang jelas, sehingga bila terjadi masalah yang tidak di inginkan dapat diselesaikan dengan baik.

Jasa Pengiriman pakai apa?
Bengkel Starno hanya menggunakan jasa pengiriman via TIKI dengan asuransi penuh, bila ada kehilangan akan diganti penuh.

Bagaimana dengan Garansi Barang ?
Bengkel Starno memberikan garansi barang 1 minggu sejak barang diterima, kesalahan barang dapat ditukar, kerusakan yang disebabkan bukan oleh pengiriman tidak menjadi tanggung jawab bengkel starno.

Starno72
021-32929696

Overhaul Mesin Starlet

2011-02-27T18:37:00.000-08:00

Overhaul Mesin Toyota Starlet 2E 1.300cc
Istilah overhaul adalah istilah untuk merekondisi mesin yang bahasa awam nya turun mesin. Sebetulnya istilah turun mesin kurang tepat, karena bukan cuma diturunkan saja mesin nya, tapi juga dilakukan perbaikan untuk dikembalikan pada kondisi standard nya.

Mengapa harus overhaul?
Overhaul mesin dilakukan bila mesin mengalami pembakaran yang tidak sempurna yang disebabkan oleh keausan komponen komponen gerak mesin, diantaranya ring piston, piston, metal jalan dan metal duduk dan juga beberapa komponen bergerak lainnya. Keausan komponen bergerak mesin ini menyebabkan kebocoran oli didalam, yang ikut terbakar dalam ruang bakar, sehingga mengakibatkan pembakaran menjadi tidak sempurna, oli ikut terbakar dan banyak deposit karbon pada ruang bakar, dan secara pasti akan menumpuk dan akan semakin memperparah keausan mesin.

Perhatikan gambar dibawah ini:

Pada gambar diatas adalah kondisi dari ring piston, piston, setang piston dan metal jalan. Terlihat bagian yang hitam adalah penumpukan kerak yang sudah parah, selain itu terdapat baret baret dalam pada dinding piston, piston mengalami stress berat karena beban dan gesekan metal yang tidak normal, mesin cepat panas, kurang tenaga, boros bbm. Bagian utama ini yang akan diganti pada pengerjaan overhaul mesin.

Karburator adalah bagian dari pemasok bahan bakar juga ikut terkena dampaknya, pada bagian dalam karbu juga akan menumpuk kerak dari hasil pembakaran yang tidak sempurna, bagian ini juga iku di bongkar dan diperbaiki.

Ini adalah gambar blok mesin, dimana komponen utama mesin kruk as bertugas meneruskan tenaga ke bagian transmisi, pada bagian blok mesin ini terdapat bantalan metal yang sering disebut sebagai metal jalan dan metal duduk. Metal jalan adalah bantalan metal yang terletak ada bagian setang piston, dan metal duduk adalah bantalan metal yang terletak pada poros utama kruk as. Keausan metal jalan dan metal duduk ini menyebabkan suara mesin menjadi kasar dan pada kasus yang lebih ekstrim lagi bisa menyebabkan mesin jebol, karena komponen gerak lepas dan beradu didalam blok mesin ini.

Bagian dalam slinder yang berwarna sangat gelam menandakan kondisi penumpukan karbon yang sangat banyak, dan ini juga menunjukan bahwa pada slinder tersebut pembakarannya tidak normal, bisa karenan ring piston lemah, piston baret, atau sil klep bocor.

Pada pengerjaan overhaul mesin, kruk as mendapatkan perhatian yang lebih, karena bagian ini adalah bagian yang paling menerima beban kerja yang sangat berat, jadi hars dipastikan pemasangan metal, celah metal dan keakuratan ukuran metal.

Terlihat pada blok mesin ini sudah di pasang piston baru dengan ukuran OS 50.

Gambar diatas adalah piston OS100 adalah ukuran paling terakhir yang bisa digunakan.

Gambar ini adalah parts dari piston OS 50 Toyota Original.

Pengesetan metal jalan dan metal duduk.

Perakitan blok mesin bawah.

Lama pengerjaan overhaul mesin ini memakan waktu sekitar 10 hari kerja, dengan biaya Basic Standard 8,5jt. sudah termasuk spareparts, dan bonus tuning semi sports.

Rincian pekerjaan overhaul mesin :
- Ganti Ring Piston ( Orisinal STD dan OS50 )
- Ganti Piston ( Orisinal STD dan OS50 )
- Ganti Metal Jalan ( Orisinal STD dan OS50 )
- Ganti Metal Duduk ( Orisinal STD dan OS50 )
- Ganti Metal Bulan ( Orisinal )
- Bubut Korter Oversize
- Packing Gasket Full Set ( Orisinal )
- Skir Klep
- Filter Oli
- Filter Udara
- Filter Bensin
- Paltina-Kondensor-Busi
- Oli Mesin Shell Helix HX5
- Oli Girboks
- Repair kit Karburator
- Garansi Pekerjaan Overhaul Mesin dan Bonus Tuning Semi Sports.

Starno72
021-32929696

Menjelang Pembatasan BBM Subsidi 2011

2010-12-09T17:22:00.000-08:00

Pengaruh BBM Non Subsidi Bagi Toyota Starlet
Keputusan pemerintah untuk membatasi bensin non subsidi dalam hal ini bensin premium sudah di ambang mata, walaupun pemerintah belum mengumumkan secara resmi, tapi dugaan kuat pemerintah akan menjalankan pembatasan bbm non subsidi ini semakin kuat, dan mau tidak mau bagi pemilik mobil khususnya yang berplat hitam tanpa terkecuali dilarang mengisi bensin premium lagi! berarti "Toyota Starlet Dilarang Mencicipi Bensin Murah Lagi...."

Sebetulnya Starlet Harus Pakai Bensin Apa?
Selama ini yang kita tahu khususnya toyota starlet hampir semuanya menggunakan bensin premium, dan selama itu juga tidak pernah ada masalah, dan betul mesin starlet masih bisa menggunakan bensin premium. Akan tetapi coba perhatikan tabel tabel dibawah ini :

Tabel Spesifikasi Toyota Starlet dari Brosur Asli TAM

Ternyata Toyota Starlet memilik perbandingan kompresi sebesar 9.0 : 1 berarti bila kita mengikuti tabel klasifikasi oktan bensin berarti starlet sebaiknya minum bensin PERTAMAX!!

Jadi kesimpulannya adalah bahan bakar minyak yang paling cocok untuk toyota starlet yang memiliki minimal angka oktan 90, tentunya semakin tinggi angka oktan bensin maka kualitas bensin juga pasti akan bagus, ruang bakar lebih bersih, dan hasilnya tenaga mesin dan keawetan mesin juga lebih terjaga. Dan belum banyak yang tahu bahwa memakai bensin pertamax untuk toyota starlet penghematan konsumsi bensin per liternya akan semakin meningkat, artinya pakai bensin pertamax starlet lebih irit.

Ayooo... starleters janganlah ragu pakai bensin pertamax....

Semoga penjelasan diatas bisa dipahami oleh para pemilik toyota starlet.

salam starno71
021-32929696

Modifikasi Rem Belakang Starlet

2010-12-08T18:03:00.000-08:00

Pasang Cakram Belakang Toyota Starlet 1.0XL '91
Ada banyak cara meningkatkan performa dan penampilan starlet yang sudah berumur, diantaranya dengan memodifikasi piranti rem belakang milik starlet GT turbo.

Apa keunggulan Rem Cakram Belakang?
- Rem cakram mempunyai konstruksi mekanis yang simple, sehingga daya tahan dan kekuatan lebih baik dari rem tromol.
- Rem cakram tidak mudah kehilangan kemampuan rem meskipun kondisi basah atau habis terendam banjir.
- Rem cakram lebih presisi, karena tekanan hidrolis lebih merata dan seimbang, gejala membuang pada rem cakram bisa dibilang hampir tidak ada.

Kenapa harus ganti rem cakram belakang?
- Upgrading mesin sehingga perangkat kemampuan rem belakang harus ditingkatkan.
- Ingin menambah kemampuan rem belakang.
- Sekedar modifikasi dan meningkatkan penampilan.

Berapa biaya dan berapa lama pengerjaaan yang dibutuhkan ?
- biaya yang dibutuhkan untuk memodifikasi rem belakang adalah 2,5jt.
- lama pengerjaan 1 hari.

Apa yang harus diperhatikan saat membeli parts cakram rem belakang?
- Kondisi cakram
- Kondisi bearing
- Kondisi kaliper rem belakang dan lubang pembuangan.
- Kondisi kelurusan as roda
- Kabel Rem tangan harus dalam kondisi yang baik dan bisa dipakai
- Kampas Rem belakang masih terlihat tebal minimal masih bisa dipakai

Cakram belakang terlebih dahulu harus dibubut agar permukaan rata dan siap pakai.

Braket rem tromol yang lama semuanya dilepaskan hingga tinggal batang torsi dan as roda, jangan khawatir lubang dan laher roda belakang tidak perlu diganti karena masih bisa digunakan.

Perangkat rem cakran sudah terpasang, tinggal mengatur dan menyetel agar mekanis berjalan lancar.

Booster rem yang di comot dari starlet GT turbo yang memiliki diameter booster rem lebih besar, semakin membuat nyaman pedal rem.

Setelah selesai pemasangan cakram rem belakang, terlihat lebih keren, gak kalah sama mobil keluaran terbaru.

salam starno72
012-32929696

TOP Overhaul

2010-11-24T23:15:00.001-08:00

Turun Setengah Mesin

Kondisi mesin yang sering dipakai apalagi sudah berumur lebih dari 5 tahun biasanya akan mengalami penurunan tenaga, yang disebabkan oleh adanya kebocoran kompresi dari sil klep, bibir klep, dan penumpukan arang yang terlalu banyak pada kepala piston.

Kapan harus TOP Overhaul?
Mesin yang telah menempuh jarak 100rb kilometer atau mesin tidur lebih dari 5 tahun dibutuhkan TOP Overhaul.

Apa Tanda Mesin Harus di Overhaul?
Salah satu tanda yang bisa di amati adalah ketika mesin hidup, terkadang mengeluarkan asap putih yang tipis dan agak berbau, dan terkadang hilang sama sekali. Selain itu tenaga juga berkurang, bensin boros, dan mesin mudah sekali gelitik.

Apa Saja Yang Dikerjakan saat mesin dilakukan TOP OH?
Kepala slinder diangkat, kemudian kepala piston dibersihkan dari arang yang menumpuk, begitupun kepala slinder semua lubangnya dibersihkan dari arang yang menumpuk. Kemudian dilakukan skir klep atau siting klep bertujuan agar tidak terjadi kebocoran kompresi. Juga dilakukan penggantian packing head dan sil klep. Setelah selesai maka dilakukan tuning semi sports yang tujuannya memaksimalkan tenaga mesin.

Berapa lama pengerjaan?
Pengerjaan TOP OH membutuhkan waktu 4-5 hari kerja.

Berapa biaya yang dibutuhkan?
Biaya yang untuk TOP Overhaul 1,75jt. (parts diluar packing head belum termasuk). Sudah termasuk jasa tuning semi sports.

Apa hasil yang didapat setelah melakukan TOP Overhaul?
- Mesin lebih bertenaga
- Akselerasi dan Top Speed jauh lebih baik
- Irit BBM
- Polusi asap kendaraan bermotor bersih ( lolos uji emisi )

Salam Starno72
021-32929696

Pasang Power Steering

2010-11-24T18:34:00.000-08:00

Yuk... Pasang Power Steering
Starlet kapsul tipe SEG keluaran tahun 1994 akhir sudah dilengkapi dengan power steering sejak keluar dari pabriknya. sedangkan starlet kapsul tipe SE belum dilengkapi power steering.

Kapan harus ganti ke power steering?
Starlet keluaran tahun 90-93 belum dilengkapi power steering, akan tetapi bila pemakaian velg dan ban yang bukan milik starlet kemudi akan terasa berat sekali, bukan saja kemudi terasa berat tetapi racksteer juga sudah kebanyakan dalam kondisi aus, dan bila diperbaiki memakan biaya yang lebih mahal lagi. Dengan upgrade ke power steering mendapatkan dua keuntungan, keuntungan pertama jelas roda kemudi lebih ringan saat memarkir, keuntungan kedua adalah daya tahan racksteer lebih bagus dan lebih lama dibanding yang non power steering.

Berapa biaya yang dibutuhkan?
Untuk melakukan pemasangan power steering dibutuhkan biaya 3 jt. mencangkup racksteer ps, cross joint PS, Pompa PS, braket PS, Selang high dan low PS, dan modifikasi batang kemudi dan braket PS.

Berapa lama pemasangan ?
Dibutuhkan waktu 2 hari untuk pemasangan lengkap power steering, dengan garansi 1 bulan, sejak pemasangan.

ini adalah starlet kapsul tahun 1992 yang masih belum dilengkapi power steering.

dan ini setelah dilakukan pemasangan power steering asli starlet. Dan sekarang tangan sudah tidak pegal pegal lagi, mobil jadi tambah nyaman dikendarai.

Salam Starno72
021-32929696

Pasang Lampu GT Bulat

2010-11-24T17:39:00.000-08:00

Tips - Pasang Lampu Bulat GT
Bagi pemilik starlet kapsul mulai produksi tahun 1990 sampai 1998, bisa mengadopsi lampu bulat GT, milik starlet turbo ex JDM.

Apa yang dibutuhkan?
Untuk Starlet kapsul tahun 1990-1996, diperlukan penggantian bemper dan kap mesin.
Untuk Starlet kapsul Turbolook tahun 1997-1998, tidak perlu penggantian bemper dan kap mesin.

Apa saja yang harus dibeli ?
- Lampu bulat utama kanan dan kiri
- Lampu sein kanan dan kiri
- Grill dan Emblem GT
- Braket lampu utama
- Braket dudukan bemper (buat yang non turbolook)
- Kap mesin bolong tengah (buat yang non turbolook)
- Bemper depan berikut lampu kabut nya. (buat yang non turbolook)
- Semua soket lampu berikut bohlam nya. (buat yang non turbolook)

Apa yang harus diperhatikan ?
- Kondisi lampu jangan sampai ada yang retak atau pecah
- Kalau ada braket lampu dan braket bemper depan turbo
- Semua bohlam masih berfungsi dan menyala.
- Semua soket lampu harus ada

Berapa dana yang harus dikeluarkan ?
- Satu set lampu GT dengan grill depan Rp.5,5jt.
- Satu set bemper depan dengan lampu kabut Rp.1,5jt.
- Satu set kap mesin bolong tengah Rp.2,3jt.
- Ongkos pasang 350rb.
- Ongkos pengecatan 1,5-3,5jt. (tergantung kebutuhan)

Ini adalah starlet kapsul tahun 1993, diperlukan penggantian kap mesin dan bemper depan. Pengerjaan pemasangan lampu, kap mesin, dan bemper hanya 3 jam.

Hasil 'operasi plastik' starlet kapsul 1993. udah tidak kelihatan mobil butut lagi kan? aura mobil built up sudah keluar.

Salam Starno72
021-32929696

For Sale Toyota Starlet EP71 Turbo Injeksi

2010-11-14T21:04:00.000-08:00

Basic Collector Item - Mobil Langka Khusus Penggila Starlet
Harga penawaran 47jt. ( waktu penawaran terbatas )
Lokasi mobil ada di bengkel starno72.

Spesifikasi
Engine:
- Toyota 2E-TE 12 valve Turbo Injeksi dengan Intercooler
- 100bhp high and low boost with pivot turbo timer
- Power Steering
- AC dingin

Transmisi:
- Automatic 4 speed

Exterior:
- Full Starlet GT

Interior:
- Dashboard Full Starlet GT

Bahan Bakar :
- Pertamax or better.

Mesin kecil tenaga dahsyat, Peminat bisa langsung lihat mobil di bengkel starno72.

Starno72
021-32929696

CDI Rakitan Untuk Starlet Platina

2010-10-22T22:11:00.000-07:00

Solusi CDI Murah Untuk Starlet

Untuk toyota starlet generasi 1985-1992 biasanya dalam kondisi standard/aslinya pasti masih menggunakan platina. Kelemahan dari sistem platina adalah seringnya platina aus/bolong karena gerakan mekanis dan beban arus kontak platina, sehingga platina harus sering diganti secara periodik biasanya antara 3-6 bulan sekali penggantian platina harus dilakukan.

Beberapa pemilik starlet bisa saja mengganti set delco platina dengan set delco cdi asli starlet secara copotan, tapi karena harga yang terlalu mahal sekitar 1,5jt (barang bekas) komplit dan juga stok barang yang juga terbatas seringkali pemilik starlet jadi urung mengganti CDI.

Salah satu contoh solusi murah adalah memasang CDI rakitan, disebut rakitan karena memang harus dirakit pada rumah delco asli platina. Kinerja CDI rakitan ini juga lumayan bagus hampir setara dengan CDI asli, dan bahkan dengan CDI rakitan ini bisa mengganti koil dengan kemampuan yang lebih besar, dan hal ini sulit dilakukan pada CDI starlet asli karena koil sudah ada didalam rumah delco itu sendiri.

Jadi untuk starlet yang masih menggunakan platina, bisa mengaplikasikan CDI rakitan untuk starlet seperti contoh dibawah ini dengan kisaran harga mulai 850rb termasuk pemasangan.

Beginilah penampakan delco platina asli setelah dipasang CDI rakita, dan terlihat tidak ada lagi komponen mekanis platina disana.

Alat tambahan ini ditempel dekat dengan koil aslinya, alat ini berfungsi sebagai pengolah sensor magnetik menjadi saklar elektronik berkemampuan tinggi.

Umur CDI rakitan ini pada umumnya bisa dipakai lebih dari 5 tahun (tanpa garansi), cukup murah dibandingkan dengan harganya.

Salam Starno72
021-32929696

Kompresi Mesin Toyota Starlet

2010-08-27T01:48:00.000-07:00

Kompresi Mesin Starlet 2E/1E ( Rahasia Mesin Kencang Starlet )
Salah satu faktor yang menentukan sebuah mesin starlet sehat adalah kompresi mesin. Kompresi mesin adalah satuan tekanan dalam kg/cm2 atau lb/inch, kompresi mesin terjadi karena terjadi langkah gerak piston TMA (Titik Mati Atas) yang dibutuhkan untuk campuran bahan bakar bensin dan udara yang memiliki tekanan tertentu, sehingga menghasilkan ledakan / combustion, sehingga mendorong piston/torak kebawah, dan pergerakan ini akan menghasilkan tenaga.

Secara analogi bisa digambarkan bahwa kompresi dibutuhkan untuk menghasilkan ledakan atas pembakaran campuran bahan bakar yang cukup yang bisa menghasilkan tenaga. Semakin tinggi kompresi maka akan semakin tinggi ledakan, dan akan semakin besar tenaga dorong torak/piston yang selanjutnya akan menghasilkan torsi yang kuat.

Akan tetapi kompresi mesin tidak bisa dibuat terlalu tinggi sekali, karena semakin tinggi kompresi mesin akan membutuhkan bahan bakar dengan nilai oktan yang semakin tinggi pula. Tapi sebaliknya kompresi mesin yang terlalu rendah akan menyebabkan tenaga mesin berkurang, mesin sulit dihidupkan dan boros bahan bakar.

Pada mesin turbo, kompresi di ruang bakar termasuk "low compression" atau kompresi rendah, ini dimaksudkan pada saat turbo bekerja kompresi mesin akan meningkat tajam begitu pun tenaga yang dihasilkannya.

Kali ini starno akan bahas berapa kompresi mesin ideal buat toyota starlet mesin 2E/1E, dengan harapan ini bisa dijadikan bahan ilmu pengetahuan bagi penggemar toyota starlet.

Seperti pada gambar dibawah ini, kompresi standard toyota starlet tertera 13.okg/cm2 atau 184psi, dan nilai toleransi perbedaan kompresi pada masin-masing slinder tidak boleh melebihi 1,0kg/cm2 atau 14psi.

Foto diatas diambil dari buku manual servis toyota starlet 2E/1E, Toyota Astra Motor. Dan alat yang digunakan adalah pengukur kompresi mesin merk "sanpet" buatan taiwan.

Test Pengukuran Kompresi
Untuk melakukan pengukuran kompresi, mesin harus dipanaskan dulu hingga suhu kerja sekitar 90 derajat celcius. Setelah mesin mencapai temperatur kerja, bukalah semua busi dan bisa mulai pengukuran.

Slinder Nomer 1
Hasil pengukuran kompresi slinder nomer 1 adalah sebesar 13,5kg/cm2

Slinder Nomer 2
Hasli pengukuran kompresi slinder nomer 2 adalah sebesar 13,7kg/cm2

Slinder Nomer 3
Hasli pengukuran kompresi slinder nomer 3 adalah sebesar 13,5kg/cm2

Slinder Nomer 4
Hasli pengukuran kompresi slinder nomer 4 adalah sebesar 13,0kg/cm2

Tabel Hasil Pengukuran :

Slinder 1 = 13,5kg/cm2
Slinder 2 = 13,7kg/cm2
Slinder 3 = 13,5kg/cm2
Slinder 4 = 13,0kg/cm2

Seperti yang sudah disebutkan diatas, perbedaan hasil pengukuran kompresi pada tiap slinder tidak boleh melebihi 1 kg/cm2, dan hasil pengukuran diatas menunjukan bahwa mesin dalam kondisi sehat.

Bila terjadi perbedaan melebihi toleransi seperti yang disebutkan biasanya mesin berputar pincang, getaran mesin berlebihan, tenaga kurang. Untuk situasi tidak lebih dari 1,5kg mesin bisa diatasi dengan top overhaul atau turun setengah, untuk diganti sil klep dan dilakukan skir klep yang bertujuan mengembalikan kompresi yang bocor.

Bila mesin mengalami perbedaan kompresi atau lebih dari 3kg/cm2 maka disimpulkan mesin mengalami kebocoran kompresi, mesin perlu di overhaul total untuk diganti ring piston dan piston untuk mengembalikan kompresi seperti yang diharapkan.

Penyebab Kompresi Mesin Menurun
- Kesalahan penyetelan klep
- Kesalahan pemasangan timing belt
- Kondisi klep dan mangkoknya aus dan banyak kerak pada bibir klep
- Batang klep bengkok
- Ring Piston Aus/Patah
- Piston Kocak atau Oblak
- Dinding Slinder Baret/Tergores
- Terjadi kebocoran pada paking head
- Kepala Slinder ( Cylinder Head ) melengkung karena overheating
- Kualitas oli mesin rendah

Knalpot Ngebul
Salah satu indikasi awal adanya kebocoran kompresi mesin adalah ditandai dengan gas pembuangan yang terlihat ngebul bisa berwarna putih atau berwarna biru dan bau seperti oli terbakar, pada mesin seperti ini biasanya stasioner mesin tidak rata, tenaga kurang, bensin boros, dan sudah satnya untuk dilakukan overhaul.

Rasio Kopresi vs Kompresi Mesin
Rasio kompresi berbanding lurus dengan kompresi mesin, artinya semakin tinggi rasio kompresi akan menghasilkan kompresi mesin yang tinggi pula. Rasio Kompresi biasanya digunakan persatuan bagian dan kompresi mesin digunakan satuan kg/cm2. Mesin Toyota Starlet memilik rasio kompresi mesin sebesar 1:9,5 dan besarnya kompresi mesin 13,0kg/cm2. Dengan spesifikasi tersebut, toyota starlet memang sangat layak menggunakan bensin premium dengan nilai oktan 88.

Rasio kompresi 1:9,5 berarti volume sebuah ruang 9,5 unit volume akan menjadi 1 unit volume saat langkah kompresi. Karena bagian yang terkompresi menjadi lebih kecil maka timbulah satuan kompresi mesin 13,0kg/cm2.
Menurut beberapa sumber, rasio kompresi kendaraan yang beredar di indonesia antara 1:8 hingga 1:12, rasio kompresi mesin diatas 1:9,5 tidak layak mengunakan premium. Itulah sebabnya mengapa mesin injeksi multivalve mobil modern yang canggih harus menggunakan pertamax karena rasio kompresi mesin sudah mencapai 1:11 sedangkan rasio kompresi 1:12 biasanya dihasilkan oleh mesin yang dilengkapi turbocharge, oleh sebab itu juga mengapa toyota starlet 4EFTE kurang layak menggunakan premium, karena mesin 4EFTE saat bekerja memiliki rasio kompresi bervariasi antara 8-12. bila memaksa menggunakan premium akan loyo diputaran bawah dan gelitik diputaran atas, bila dipaksa terus menerus kepala piston akan bolong.

Semakin tinggi rasio kompresi mesin akan membutuhkan semakin tinggi nilai oktan. Semakin tinggi nilai oktan bensin, semakin sulit bensin terbakar (dengan sendirinya tanpa pengapian dari busi)

Demikian artikel ini dibuat sebagai penambah wawasan mengenali mesin starlet lebih jauh, semoga bisa diambil manfaatnya.

Salam Starno72
021-32929696

Dijual Aksesoris Starlet Turbo

2010-07-28T02:34:00.000-07:00

Lampu Bulat GT Advance
Harga Rp. (CALL/SMS)

Kondisi mulus dan orginal tidak di cat. Menggunakan bohlam HB3/HB4, khusus untuk starlet turbolook ubah tampilan sangat drastis, tinggal pasang dan tidak perlu ganti kap mesin dan bemper, pemasangan sangat mudah.

Stir Original Starlet GT ( Leather )
Harga Rp. (CALL/SMS)

Setir asli starlet GT ini terbuat dari kulit berkualitas sangat tinggi, yang jadi daya tariknya adalah orisinalitas stir ini memang untuk starlet GT, bahkan setir ini sangat sulit didapat walau dalam kondisi halfcut.

Lampu Set Depan Starlet Turbolook
Harga Rp. (CALL/SMS)

Lampu ini adalah asli kepunyaan starlet turbolook, dimensi dan bentuk memang sama persis dengan milik starlet versi GT lampu kotak, dan sudah terdapat emblem GT ditengahnya sebagai pelengkapnya. Kondisinya mulus dan masih sangat baik kecuali lampu sein sebelah kiri ada sedikit retakan, tapi tidak bocor dan masuk air saat hujan.

Semua harga penawaran diatas belum termasuk ongkos kirim dan pemasangan.

Salam Starno72
021-32929696

Tips - Mudahnya Pasang Lampu GT Bulat

2010-07-25T20:41:00.000-07:00

Khusus Untuk Toyota Starlet Turbolook 96-97-98

Bosan dengan tampang starlet turbolook yang itu-itu saja, ada cara gampang untuk menyulap wajah starlet turbolook menjadi tampilan lebih keren dan modis dengan cara memasang lampu bulat twin GT yang biasa didapatkan dari halfcut.

Enaknya untuk starlet turbolook tidak banyak harus mengalami perubahan, karena kap mesin dan bemper sudah akur dengan lampu twin gt, jadi bisa dilakukan pemasangan sendiri tanpa bantuan bengkel, tanpa bongkar bemper dan tanpa bongkar kap mesin.

Pertama-tama siapakan nosecut lamp starlet gt advance lengkap mulai dari lampu sein, lampu twin gt, grill dan setir GT ( kalau ada ).

Harga dari aksesori gt lengkap seperti ini di cek di itc fatmawati lt.2 memiliki banderol 6,5jt. ya memang cukup mahal karena memang barang yang cukup langka dan di cari banyak pemilik starlet yang ingin ubah tampilan.

Foto dibawah ini adalah nosecut lampu twin gt yang lengkap dengan braket lampunya (jarang dikasih loh itupun kalau ada).

Bongkar semua lampu depan starlet turbolook dan setelah dibongkar akan terlihat rangka batok lampu yang ternyata tidak bisa masuk bila dipasang lampu twin gt. Untuk bisa memasang lampu twin gt hanya perlu membobok/memotong bagian yang ditandai oleh spidol berwarna silver, dan ini semua bisa dikerjakan sendiri jika punya alat pemotong/grinda listrik.

Beginilah hasilnya setelah dilakukan pembobokan/pemotongan dengan alat grinda listrik, dan sebaiknya setelah pemotongan bagian besi yang bekas dipotong di lapis cat agar tidak berkarat.

Setelah dibobok, lampu twin gt dapat dengan mudah dipasang langsung pada starlet turbolook, dan jangan lupa pasang juga soket-soketnya khususnya soket lampu utama. Lampu yang menggunakan lensa adalah lampu besar dekat dan yang tidak menggunakan lensa adalah lampu besar jauh/lampu tembak.

Dengan hanya membutuhkan waktu 1 jam saja, wajah starlet turbolook sudah sangat jauh berbeda dari sebelumnya.

Beginilah tampang si turbolook setelah dipermak wajahnya, dan bagi yang membutuhkan lampu set twin gt lengkap bisa hubungi starno72, masih terdapat 2 set lagi dengan harga dijamin lebih murah dari yang ada dipasaran.

Salam Starno72
021-32929696

Bahas Lengkap Membangun Toyota Starlet GT Turbo

2010-07-22T01:24:00.000-07:00

Basic Toyota Starlet Turbolook '96 1.3SEG

Fakta bahwa toyota starlet masih tetap laku keras dipasaran meskipun umurnya sudah menginjak diatas 10 tahun dan termasuk mobil lawas yang paling laku dan paling banyak dicari.

Kelebihan toyota starlet selain karena brand toyota, karena eksterior toyota starlet yang memang tidak habis dimakan usia, irit bbm, kecil dan lincah, modis, parts onderdil sangat berlimpah dan sangat murah, menjadikan mobil ini tetap eksis meski usia sudah termasuk kategori mobil tua.

Belum lagi part limbah dari jepang yang biasa sering disebut nosecut, halfcut yang sangat mudah bila dipasang buat starlet lokal. Rupanya inipula yang menjadikan mas iwan pemilik starlet turbolook ini ingin dipermak habis-habis menjadi starlet GT yang sejati.

Beginilah tampang toyota starlet turbolook dalam kondisi aslinya, dengan mesin 'kampung' mobil starlet ini masih tetap enak dipakai.

Project Bangun Starlet GT Sejati

Akhirnya didatangkanlah parts halfcut seperti foto dibawah fresh dari jepang lewat singapur. Halfcut seperti ini banyak memiliki keuntungan, diantarya adalah kondisi mesin yang masih sangat bagus, wiring lengkap, girboks, lampu-lampu, dashboard, aircond system dan lain2, jadi kalau mau bangun starlet paling enak dan untuk ya dari halfcut gak perlu repot.

Meski terlihat acak-acakan, kumal dan kotor, tapi dijamin kondisi jeroan mesin dan parts lain masih dalam kondisi sangat baik dan prima loh.

Biarpun kondisi buntung seperti ini, mesin dan kelistrikan juga ac dapat dihidupkan secara normal loh... mantabs.

Tangkin bensin milik starlet GT juga di kasih fuel pump nya. ( kalau stok ada )

Dan tidak lupa rem cakram belakang asli milik starlet gt sudah jadi perangkatn wajib.

Mesin dari halfcut dibongkar dan diturunkan untuk dilakukan overhaul.

Jeroan halfcut masih terlihat sangat bening, menandakan kondisi mesin memang bagus.

Inilah perangkat set rumah keong (turbo charge) yang bikin starlet GT bisa berlari seperti setan

Kondisi kepala piston dan ruang bakar yang sudah kotor karena bekas pemakaian, dan inilah perlunya overhaul guna mengembalikan performa mesih turbo gt kekondisi asalnya.

Blok mesin dan piston dibersihkan dari semua kerak dan kotoran yang menempel dan juga semua seal mesin diganti untuk menjamin tidak ada kebocoran.

Kepala piston yang sudah dibersihkan kembali terlihat bening dan kinclong.

Kopling set bawaan halfcut ternyata sudah aus dan tidak layak pakai lagi, jadi harus ganti kopling set starlet GT yang baru. Kopling set beda dengan milik starlet lokal loh.

Jeroan bagian bawah juga ikut dibongkar dan dibersihkan, komponen terlihat masih segar dan prima.

Girboks juga ikut dibersihkan dari jamur2 yang bikin kumel, perhatikan girboks GT memang beda dengan starlet lokal, ciri yang paling terlihat adalah tutup belakang girboks yang terbuat dari alumunium, sementara starlet lokal dari kaleng, rasio gigi juga sangat berbeda jauh.

Paking head set original starlet GT dan Starlet lokal, serupa tapi tidak sama.

Head dibersikan dan dilakukan skir klep ulang, hasilnya kembali bersinar.

Semua parts dari halfcut dipakai, hanya tinggal rangka saja yang ditinggalkan begitu saja oleh pemiliknya.....hehe...

Kembali lagi ke proses overhaul mesin, semua klep di skir ulang, di setting dan dibersihkan termasuk dengan pelatuk hidrolik juga dibersihkan agar suara mesin lebih halus.

Kondisi setelah bagian blok bawah mesin dibersihkan, hmm yummyyy...seger banget seperti wanita cantik yang baru saja mandi.

Perakitan kembali head mesin, sekarang mesin jadi lebih terlihat ujudnya, mesin toyota 4EFTE.

Mesin kampung mulai diturunkan, dan dipensiunkan setelah bertahun2 mengabdi bekerja tanpa letih sedikitpun, kini saatnya masa pensiun tanpa pesangon.

Beginilah situasi bengkel starno yang lebih mirip rumah pemotongan hewan ketimbang bengkel mobil, karena dari bedeng yang sangat sederhana dan panas dengan alat seadanya.

Mesin kampung yang sudah resmi di pensiunkan oleh sang pemiliknya, konon mesin ini akan dipretelin dan akan dijual semuanya kecuali blok mesin yang masih menempel nomer mesinnya.

Penutup klep di krom begitu juga dengan throtle body, dan cover header turbo.

Mumpung mesin lagi diturunkan, kabin mesin di cat ulang sewarna bodi biar kelihatan bersih bak putri kraton.

Interior pun juga ikut kena bongkar dan dipretelin habis-habisan, dashboard starlet lokal juga ikut dipensiunkan dan diganti dengan starlet GT.

Inilah proses overhaul dan krom sudah selesai, benar-benar seperti putri keraton, harum bersih dan bersinar.

Proses pemasangan wiring set starlet GT, masih acak-acakan.

Mesin 4EFTE sudah naik ke tempatnya dan siap untuk bekerja menggantikan mesin kampung.

Rem cakram belakang juga sudah dipasang, piringan dibubut ulang dan ganti kampasnya untuk jamin performa rem.

Mesin 4EFTE sudah dirakit kembali dengan lengkap dan sudah bisa dihidupkan bersama raga yang baru.

Mesin 4EFTE membutuhkan sistem exhaust atau pipanisasi knalpot yang lebih besar dari mesin 2E, jadi pipa knalpot dari ujung paling depan hingga ujung paling belakang diganti dengan pipa besar berukuran 2 inch.

Knalpot yang lama sama sekali sudah tidak bisa digunakan lagi, karena mesin turbo perlu diameter pipa yang jauh lebih besar. Hasilnya fleksibel, resonator dan muffler HKS yang baru dipasangkan, suara lebih gahar bas lebih dalam tapi tidak bikin bising interior.

Karena semua parts kaki2 sudah diganti, termasuk velg dan ban baru, maka diperlukan spooring ulang untuk menjamin kestabilan pengendalian dan roda-roda.

Spooring dengan alat 3D lebih presisi dan akurat.

Akhirnya nosecut lampu depan dipasang dengan yang model twin gt, lebih garang dan sporty.

Beginilah hasilnya dan siap untuk beraksi dijalan.

Lampu belakang model one piece, milik starlet turbo juga disematkan pada bokong nya. Tampilan jadi berubah total.

Kini interior starlet gt turbo asli sudah bersarang, panel semuanya asli milik starlet gt, dan juga tidak lupa dipasangkan alat turbo timer produk dari pivot, untuk mengamankan rumah keong turbonya.

Dan inilah penampakan akhir dari toyota starelt turbolook yang sudah operasi habis-habisan jadi starlet gt turbo sejati.

Lubang pada kap mesin itu yang bikin starlet ini jadi sangat sporty.

Juga tidak lupa untuk mengganti kompresor rotari starlet turbo yang baru, biar lebih dingin dan nyaman, senyaman tarika mesin starlet turbo ini.

Ekspansi juga diganti dengan part original ND.

Dan...semua hasil dari modifikasi harus di test oleh starno. Mesin kembali dituning ulang. Hasilnya tol BSD - Bintaro mampu menggerakan jarum speedometer hingga lebih dari 200km/h.@5500rpm ( dengan alat GPS ) dan akselerasi 0-100km/h (posisi gear 2) dituntaskan dalam waktu 7,5detik.

Wajah Tegang dan Dengkul masih merinding saat pengambilan foto, karena test top speed yang bikin jantung mau copot.

Salam Starno72
021-32929696

Turbo Enginered Moris Mini "mr bean"

2010-05-22T17:47:00.000-07:00

Penuh sesak kabin mesin dengan mesin turbo starlet GT

Si "mr bean" ini tidak mau kalah sama toyota starlet turbo, akhirnya si mini dengan anthusias berhasil menggendong mesin turbo starlet GT dibalik kap mesin nya yang sudah di "bolongin" ala starlet GT.

Kalau sudah begini andapun dan tidak ada seorangpun yang tau mesin apa yang berada dibalik kap mesin bolong ini, bahkan sang "mr. bean" pun tidak tau kalau mobilnya sekarang sudah berubah.

Jangan pernah anda menanyakan bagaimana cara mengganti plat kopling si mini "mr bean" ini.

Sudah tidak ada lagi tempat sejengkalpun untuk memasang pipa ac pada si mini turbo ini, walhasil selang ac mengalah dan harus keluar sasis, belum lagi kondensor ac yang ditempatkan pada sebelah celah kiri kabin mesin menambah sesak kabin mesin si mini yang sudah tidak mini lagi mesin nya.

Si mini ini juga sudah mencicipi licin nya jalan tol, tapi si mini ingin lebih gahar lagi dengan ganti knalpot 2 pipes dan BOV HKS biar suara mesin si mini ini se-gahar mobil kelas JDM.
Tunggu laporan selanjutnya dari bengkel starno72......

Salam Starno72
021-32929696

Upgrading to Starlet GT Turbo 4EFTE - Part I

2010-05-22T17:14:00.000-07:00

Bedah Plastik Starlet Turbolook to Starlet GT Turbo 4EFTE

Kali ini starno akan membagikan informasi bagaimana cara upgrade atau membangun starlet lokal menjadi starlet turbo GT 4EFTE.

Cara yang terbaik untuk bangun starlet lokal adalah dengan membeli halfcut starlet GT Turbo. Ada banyak pilihan halfcut starlet GT, mulai yang model lampu kotak hingga model lampu bulat GT advance, dan juga ada pilihan transmisi matik dan manual.

Kenapa harus halfcut?
Halfcut dipilih karena faktor kelengkapan parts nya, faktor kelengkapan parts ini juga akan menentukan hasil upgrading, semua parts sudah ada dan hanya perlu dipindahkan dari halfcut ke starlet lokal mudah dan klop tanpa modifikasi.

Dashboard lengkap Starlet GT, dengan indikator turbo pada meter instrument juga AC dengan sistem climate control.

Tampang Halfcut Starlet GT lampu kotak, 100% sama dengan starlet turbolook lokal.

Bila menjatuhkan pilihan pada halfcut, jangan lupa untuk memilih fitur yang dimiliki, misalnya matik atau manual, dan juga jangan lupa lihat kelengkapan parts mulai dari kabel hingga lampu2 dan pastikan semuanya berfungsi dengan baik.

Harus Test Mesin
Halfcut adalah parts lengkap dan siap pakai, jadi untuk memastikan semua kelistrikan, sistem komputer mesin, dan mesin itu sendiri harus di test dengan cara menyalakan mesin. Pastikan mesin dapat menyala normal dan bersuara halus.

Tangki Bensin dan Disk Roda Belakang
Pastikan juga mendapatkan parts ini, karena sistem supply bensin pada mesin starlet gt juga berbeda dengan starlet lokal. pada tangki bensin starlet GT terdapat pompa bensin kemampuan tinggi untuk menyuplai bahan bakar mesin turbo dengan tekanan sekitar 10 bar. Komponen ini sangat penting karena bisa mempengaruhi performa mesin turbo. Komponen penting lainnya adalah Modul Disk Rem belakang, parts ini juga penting karena mesin turbo memiliki performa tinggi dan bisa dipacu hingga 200km/jam lebih oleh karena itu parts ini sangat dibutuhkan untuk meningkatkan daya pengereman.

bersambung.....

Salam Starno72
021-32929696

Pasang CDI Starlet

2010-05-16T14:48:00.001-07:00

Pengapian Lebih Konstan, Akurat dan Tahan Lama

Salah satu penunjang performa mesin starlet adalah sistem pengapian ( ignition system ), pengapian memegang tugas penting untuk menjaga agar mesin tetap hidup dan bekerja secara efisien membakar campuran bahan bakar dan udara dalam ruang bakar.

Karena memegang tugas yang sangat penting, sistem pengapian harus dibuat lebih tahan lama dan kuat untuk bisa menyuplai pengapian ke dalam ruang bakar. Kegagalan sistem pengapian dapat mengakibatkan mesin mendadak mati dan mogok tidak dapat di start kembali.

Buat toyota starlet keluaran tahun 1994 keatas, sudah menggunakan CDI jadi tidak ada lagi penggantian platina secara berkala dan tentu saja bebas perawatan, dan pengapian yang dihasilkan juga cenderung lebih konstan, inilah keunggulan CDI.

Kekurangan Platina
Sistem pengapian yang masih menggunakan platina tentu saja memiliki beberapa kekurangan diantaranya adalalah :

- Kerugian mekanis, platina selalu bergesekan dengan poros delco, sehingga dapat mengurangi keakuratan pembakaran diruang bakar, akibatnya mesin jadi kurang tenaga.
- Kerugian kontak poin, cara kerja platina yang secara terus menerus bekerja menutup dan membuka secara cepat dan beban arus listrik yang disalurkan akan memudahkan kondisi platina aus dan ompong, bila ini terjadi maka mesin sulit dihidupkan dan kalaupun bisa dihidupkan biasanya mesin akan sering terbatuk-batuk atau menembak diknalpot mirip suara ledakan petasan.
- Kerugian kemampuan putaran tinggi, karena platina bekerja secara mekanis maka pada putaran mesin tinggi platina cenderung memberikan pengapian yang "ngawur" atau pengapian tidak tepat, akibatnya akselerasi mesin buruk dan top speed sulit didapat.

Dengan kondisi seperti diatas, starlet yang masih memiliki sistem pengapian platina masih harus direpotkan dengan mengganti platina secara berkala antara 3-6 bulan sekali, penggantian platina bukan sekedar mengganti saja, tapi juga berarti harus tuning mesin ulang untuk mendapatkan kembali performa mesin yang ideal.

Ganti ke CDI
Cara yang paling mudah untuk memperbaiki kelemahan platina adalah dengan mengganti unit delco platina ke unit delco CDI, pemasangan tanpa perlu modifikasi karena unit CDI starlet ini klop dengan mesin starlet yang masih menggunakan platina.

Untuk mengganti ke sistem CDI, bisa dilakukan dengan cara mencari CDI copotan bekas starlet atau membeli CDI baru. Harga kisaran CDI copotan bekas starlet antara Rp. 1-1,5jt. sedangkan untuk CDI baru starlet komplit orisinal Rp. 6,5jt. dan untuk yang CDI KW1 Rp. 2-2,5jt.

Saat ini untuk mencari CDI copotan bekas starlet tergolong sulit, begitu juga yang baru. Dan hati-hati bila membeli CDI bekas copotan starlet, karena beberapa penjual sudah merekondisi modul CDI dengan harga yang lebih murah, akibat yang sering terjadi CDI cepat jebol karena parts didalam delco CDI di rekondisi asal pasang dan asal comot dari CDI mobil lain.

CDI Rakitan alternatif pengganti CDI bawaan starlet
Buat yang masih pusing dan susah mencari CDI bekas copotan starlet, masih bisa menggunakan CDI rakitan, dengan harga yang lebih murah dan cara kerja sama persis dengan CDI. Dipasaran tersedia CDI rakitan buatan china dan buatan kanada. Harga CDI rakitan yang buatan china berkisar 250-300rb. akan tetapi berhati-hatilah karena produk rakitan buatan china ini hanya mengutamakan harga murah, seringkali CDI rakitan jebol belum sampai 3 bulan pakai. Repot juga kalo tiba-tiba jebol dijalan tol, bisa kena derek liar yang tarif nya bisa buat membeli CDI starlet.

CDI Rakitan buatan kanada modul lebih kuat dan tahan lama, api lebih besar bila menggunakan koil luar besar kemampuan tinggi seperti Mallory 29450, MSD atau Thunder.

Keuntungan Menggunakan CDI Rakitan :
- Harga barang dan instalasi lebih murah.
- Kemampuan pengapian sudah setara CDI asli.
- Tidak lagi membutuhkan platina, karena sudah diganti dengan sistem magnet CDI.
- Dapat menggunakan koil luar berkemampuan tinggi. ( CDI starlet asli sulit dimodifikasi koil luar)
- Bisa dan mudah dikembalikan kepada kondisi aslinya bila sewaktu-waktu diperlukan.

Semoga artikel ini bisa bermanfaat buat para starleters indonesia.

Salam Starno72
021-32929696

Apa Jadinya Bila Timing Belt Putus

2010-05-15T15:03:00.001-07:00

Timing Belt Starlet Putus Pada Kecepatan 70km/jam

Mesin starlet masih menggunakan timing belt sebagai penggerak noken as, tapi sayangnya desain mesin starlet memiliki kerawanan bila timing belt putus. Bentuk ruang bakar starlet yang memilik kompresi 1:9,5 menjadikan ruang bakar mesin starlet sangat rapat atara klep mesin dengan piston, alhasil bila timing belt putus kedua komponen ini akan saling bertabrakan sehingga bisa timbulkan kerusakan mesin yang lumayan parah.

Ini adalah contoh gambar sebuah mesin starlet yang mengalami kerusakan akibat timing belt putus saat melaju di jalan tol.

2 buah pelatuk terlihat patah dan berantakan.

Sebanyak 8 buah klep ikut menerima benturan, alhasil kedelapan buah klep ini bengkok dan tidak dapat digunakan lagi. Sekilas batang klep masih lurus, tapi bila dicermati klep ini bengkok parah walau hanya sedikit saja tidak bisa digunakan lagi.

Menurut informasi dari pabrik pembuat mobil ini, jangka waktu penggantian timing belt dapat mencapai 100.000 kilometer, akan tetapi kondisi cuaca tropis dan lalu lintas yang sering macet parah, kemampuan timing belt untuk bertahan dalam kondisi kerjanya melorot hingga setengahnya.

Untuk mencegah kejadian yang seperti diatas sangat disarankan mengganti timing belt bila sudah menempuh jarak kurang lebih 40.000 kilometer, walau timing belt masih terlihat bagus penggantian lebih awal akan lebih baik, lagipula timing belt diganti bukan karena sudah putus bukan :)

Informasi ini khusus dibuat untuk para pemilik toyota starlet mesin 1e dan 2e, hingga perawatan mesin bisa dilakukan dan dapat menghindari kerugian akibat kerusakan mesin yang fatal.

Salam Starno72

Converting Engine Turbo GT

2010-05-15T14:23:00.000-07:00

Mini Ganti Mesin Turbo

Starlet ganti mesin turbo 4EFTE sudah biasa, tapi apa jadinya kalau mobil kutu mr. bean ini di jejali mesin dan girboks asli 4EFTE milik Starlet GT Turbo?

Beginilah jadinya, setelah memakan waktu yang cukup lama dan melalui proses fiting engine yang lumayan ribet, jadilah mobil kutu ini memiliki nyawa turbo gt 4efte.

Mobil kutu ini rupanya iri dengan kap mesin starlet gt, jadilah lubang kap mesin starlet GT nemplok di kap mesin si mini, yang lucunya si mini masih memiliki wajah yang funny, hanya terlihat kap mesin yang berlubang.

Si mini ini telah mengadopsi mesin komplit starlet gt turbo dilengkapi dengan adopsi rem cakram milik starlet gt turbo juga, dan performa rem si mini ini seimbang dengan kemampuan mesin nya.

Bagi yang masih penasaran sama si mini ini, tunggu saja ulasan lengkapnya.

Salam Starno72.

Dijual Toyota Starlet Kapsul 1994

2010-03-25T00:40:00.000-07:00

Toyota Starlet 1.3SE 1994 Ready Stock Bengkel Starno72
Harga Rp. 54.500.000,- (nego)

SOLD OUT / SUDAH TERJUAL

Mesin :
- 1.300 cc 2E kondisi bagus (tested by starno72)

Bodi :
- Warna Bodi Merah
- Eksterior Original ( Repainted )
- Interior Original ( jok cover ganti )

Kaki Kaki :
- Kondisi kaki-kaki standard
- Velg Racing R13
- Band Ukuran 165/70 R13

Air Conditioner :
- Dingin standard

Surat-Surat :
- BPKB Tangan Kedua
- STNK sampai Juni 2014
- Pajak sampai Juni 2010
- Ada faktur
- Ada kwitansi kosong bermaterai tanda tangan pemilik
- KTP hanya boleh pinjam sekali saja

Fitur :
- Electric Mirror
- Pembuka Jendela Manual
- Mesin sudah CDI
- Belum Power Steering

Bagi peminat langsung lihat di bengkel starno72, senin-sabtu jam 9.00-17.00

Salam Starno72
021-32929696

Multicar Toyota 4EFTE

2010-03-23T01:00:00.000-07:00

Starlet Mini Turbo

Mesin legendaris toyota starlet GT dengan kode 4EFTE adalah mesin favorit modifikasi performa mobil tidak terkecuali bagi si mini "mr. bean" seperti foto dibawah ini.

Mesin Asli "mr.bean" sebelum swap engine

Ubahan rangka mesin total dibutuhkan untuk memasukan mesin turbo ini ke dalam kabin mesin yang super sempit dan super kecil.

Karakter mesin sports

Interior 'mr.bean' adalah interior toyota starlet GT Turbo

Ubahan mesin tidak lantas harus mengubah penampilah, hanyalah sebuah ventilasi turbo intercooler diatas kap mesin yang ber-tengger manis terlihat centil namum mempesona.

Salam Starno72
021-32929696

Tips - Memilih Half Cut Starlet GT

2010-03-23T00:25:00.000-07:00

Tepat dan Cermat Hindari Kerugian

Bagi starleters pecinta modifikasi rasanya sudah tidak ada pilihan menarik yang lain untuk meng-upgrade tampilan bodi dan mesin lokal dengan milik dari halfcut toyota starlet GT berpenampilan lampu twin lamp, turbo intercooler, dengan mesin injeksi 4EFTE built in lengkap semua tinggal dipindahkan ke starlet kesayangan.

Mengapa harus swap 4EFTE?
- Performa mesin tinggi 136 hp kondisi standard maksimum tuned 160 hp.
- Mesin injeksi hemat bahan bakar pada pemakaian normal
- Akselerasi standard 4EFTE hanya 9 detik utk mencapai 100km/h dari diam, atau maksimum tuned 6 detik 0-100km/h.
- Pengerjaan swap engine tidak merombak kondisi bodi starlet lokal
- Sensasi mesin turbo yang khas

Halfcut adalah sebutan untuk komponen lengkap sebuah mobil, hanya saja karena cara masuk nya yang bisa ilegal, sebuah mobil toyota starlet GT dengan kode rangka EP82R dua pintu dan jenis mesin yang di gunakan adalah 4EFTE harus 'dibelah' setengah badannya mulai dari depan hingga batas dashboard.

Sebuah mesin starlet halfcut memiliki kelengkapan seperti mobil kondisi keluar dari pabriknya, dengan kata lain mesin halfcut ini berfungsi normal mulai dari mesin, kelistrikan dan lampu2, bahkan komponen air conditioningnya semuanya bekerja normal.

Tips Memilih Mesin Halfcut Starlet GT :
- Jarak tempuh odometer dibawah 150rb kilometer
- Semua lampu harus menyala
- Semua panel harus menyala dan berfungsi dengan baik
- Semua komponen a/c termasuk blower harus bekerja normal
- Semua modul kelistrikan harus berfungsi dengan baik
- Semua Sekring harus kondisi asli dan baik.
- Tuas persneling harus lancar dan gampang digerakan
- Pedal kopling dan pedal rem harus lancar dan tidak macet
- Kondisi batang cek oli harus bersih
- Tidak ada bagian yang rusak pada mesin
- Mesin harus bisa dihidupkan dan bersuara halus

Berapa harganya?
Harga yang ditawarkan sangat bervariasi tergantung dari sipenjual biasanya ditawarkan antara 25-30juta kondisi diantar sampai ditempat.

Berapa Biaya Jasa Pengerjaan Swap ?
Biaya pengerjaan swap starlet GT kondisi standard adalah 5 juta untuk 2 minggu, diluar biaya pengecatan dan modifikasi lain bila ada.

Salam Starno72
021-32929696

Starlet Ganti Setir Kijang Inova

2010-03-23T00:06:00.000-07:00

Solusi Mudah Murah dan Manis

Bosan dengan setir standard starlet yang sudah lusuh, buluk dan kurang nyaman? gampang pasang saja setir milik kijang inova mudah dicari dimana saja kisaran harga 400-600rb di taman puring, cipete, atrium, atau kemayoran.

Pemasangan mudah karena tidak butuh modifikasi dan tinggal plug n play, terlihat lebih manis dari aslinya dan yang lebih penting tidak perlu membeli kijang inova karena rasanya sudah sama.

Salam Starno72
021-32929696

Tips - Menambah Kemampuan Akselerasi

2010-03-22T23:55:00.000-07:00

Pangkas Flywheel Dengan Modal Ringkas
Bagi para penggemar kebut jalan tidak perlu membutuhkan modal gede buat menambah kemampuan akselerasi mesin starlet standard 1300cc.

Rahasianya adalah dengan memangkas bobot flywheel sebanyak 1,5kg seperti yang ditunjukan pada foto dibawah ini :

Tidak ada efek samping dari pemangkasan flywheel kecuali bensin jadi boros karena sangat nikmat menginjak pedal gas dalam-dalam, dan mobil pun meluncur dengan cepat dan sanggup mengalahkan dan menaklukan akselerasi honda jazz ataupun toyota yaris.

Salam Starno72
021-32929696

Rem Cakram Belakang Tidak Bisa Dipasang

2010-03-22T23:39:00.000-07:00

Hanya Terjadi Pada Starlet Kapsul Tipe 1.0XL (1E/1000cc)

Bagi pemilik toyota starlet kapsul tipe 1.0XL harus mempertimbangkan kembali bila ingin mengganti perangkat rem belakang discbrake milik toyota starlet GT. pasalnya dudukan disc starlet GT berbeda lubangnya dengan milik toyota starlet kapsul tipe 1.0XL seperti ditunjukan pada gambar dibawah ini.

Bila ingin tetap dipasangkan yang harus dilakukan adalah :
- membuat dudukan lubang mur baru sesuai dengan milik starlet GT
- membubut laher roda, karena baik as maupun lahar memiliki ukuran yang sangat berbeda dengan starlet GT.

Demikian info ini agar pemilik bisa lebih mengetahui segala resiko modifikasi discbrake belakang toyota starlet.

Salam Starno72
021-32929696

Penyebab Suara Mesin Kasar

2010-03-22T22:52:00.000-07:00

Batang Dudukan Mangkuk Pelatuk Oblak Bikin Suara Mesin Teriak
Karakter mesin starlet normalnya adalah termasuk halus, karena mesin starlet menggunakan timing belt bukan timing chain, jadi gesekan gerigi timing bisa diredam dengan baik.

Dari kebanyakan kasus berisiknya mesin starlet bisa dikarenakan rocker arm atau pelatuk klep yan aus, atau bisa juga kondisi noken as yang sudah tidak mulus lagi tonjolannya.

Akan tetapi ada kasus lain yang diluar dari biasanya, yaitu mesin akan mengeluarkan suara klek-klek sesaat pedal gas di lepas secara mendadak dari putaran mesin sekitar 4000rpm, semua komponens sudah diperiksa kondisinya termasuk pelatuk dan noken as kondisi masih sangat baik.

Pada saat dilakukan pengecekan dan penelitian lebih lanjut, ternyata suara itu berasal dari lubang dudukan mangkuk klep yang sudah oblak, bisa langsung dirasakan dengan tangan tapi terlebih dahulu pelatuk dilepaskan. Seperti contoh gambar diatas, lubang dudukan klep terlihat jelas, lubang inilah yang sudah aus ukurannya melar dar ukuran standard, sehingga tidak mampu memegang batang mangkuk dudukan klep dengan kuat.

Bila hal ini terjadi solusi sangat murah dan mudah dan tidak perlu bongkar mesin sama sekali, cukup melepas pelatuk klep, Lubang dan batang dudukan pelatuk bisa diberikan lem besi agar bisa dengan kuat menempel tanpa goyang sedikitpun, hasilnya suara aneh dari mesin akan hilang.

Salam Starno72
021-32929696

Ganti Housing Thermostat

2010-03-22T22:31:00.000-07:00

Korosi Karat Bisa Sebabkan Mesin Overheat

Ada sebuah contoh kasus dimana toyota starlet kotak keluaran tahun 1986 sering mengalami overheat karena air radiator sering kosong/kering.

Padahal pemiliknya sudah melakukan servis radiator, ganti water pump, dan semua selang radiator sudah diganti, kipas radiatro juga berfungsi dengan baik, akan tetapi air selalu berkurang, padahal tidak ada tanda kebocoran dari radiator.

Usia diatas 15 tahun, adalah wajar ketika komponen mesin seperti saluran air pendingin mengalami korosi. Kualitas air, beban kerja temperatur dan tekanan tinggi akan memperparah komponen saluran pendingin itu sendiri, seperti yang dialami oleh toyota starlet kotak 1986 yang ditunjukan pada foto dibawah ini.

Air Radiator akan merembes keluar hanya pada saat mesin dihidupkan, saat mesin mati air tidak merembes dan tidak ada kejanggalan.

Housing termostat ini berfungsi sebagai rumah thermostat dan saluran bypass radiator yang dipasang pada blok mesin bagian kiri. Thermostat akan mengatur besarnya arus air pendingin yang akan disalurkan melalui radiator.

Oleh karena umur, beban kerja yang berat dan kualitas air yang kurang bagus, membuat komponet ini termakan karat, hingga menimbulkan retakan halus yang akibatkan air radiator akan berkurang secara akumulatif saat mesin bekerja.

Ganti komponen ini akan membuat sistem kembali normal dan air tidak akan berkurang lagi, kisaran harga housing thermostat ini 500-650rb.

Salam Starno72
021-32929696

Dijual Toyota Starlet GT Turbo 1996

2009-12-09T19:23:00.000-08:00

Toyota Starlet Turbolook 97/96 EFI Turbo Intercooler 4E-FTE
Harga : 79jt (nego)
SOLD OUT/SUDAH TERJUAL

Spesifikasi :
- STNK - BPKB masih tangan pertama.
- Basis rangka toyota starlet turbolook '96 akhir.
- Mesin 1.300cc EFI 16 Valve Turbo Intercooler 130hp.
- Power Window
- Power Steering
- Central Lock
- HKS BOV
- Dashboard & Speedometer Starlet GT
- Bemper Depan Starlet GT Advance
- Audio Standar
- LCD TV
- AC kondisi baik dingin
- Rem Cakram Belakang
- Blok mesin asli ada ( hanya blok saja )

Video Test Drive Starlet GT Turbo B 1065 GF :

Test of Speed B 1065 GF :

Perhatikan dengan menggunakan Gigi 5 pada kecepatan 120km/h jarum rpm masih berada pada angka 3500rpm, bandingkan dengan starlet 2E lokal pada kecepatan yang sama jarum rpm sudah menunjukan angka 4100rpm. Artinya Girboks starlet GT ini memiliki rasio panjang maka tak heran bila top speed starlet GT ini bisa mencapai 240km/h pada 7000rpm.

Peminat langsung datang ke bengkel starno72 telpon 021032929696

Catatan :
Perbandingan harga untuk bangun starlet GT '96 Turbolook:
- Harga pasaran toyota starlet turbolook '96 akhir 65jt.
- Biaya Swap Engine 4EFTE Komplit Gearbox GT dan ongkos 20jt.
- Lampu Belakang GT 1,5jt
- Biaya Ganti rem cakram belakang 2,5jt.

Total biaya bangun starlet GT turbo basis 96 turbolook Rp.89 juta.

Harga Nego, Barang Langka Jarang Ada.
Plus :
- Starlet tahun muda kondisi bodi masih oke.
- STNK-BPKB masih tangan pertama
- Nomer Mesin Asli masih ada (hanya blok mesin)
- Sudah pake BOV HKS - tambah gaya suara turbonya

Harga yang ditawarkan masih dibawah Rp.80juta. buruan liat langsung dibengkel starno tiap hari kerja, siapa cepat dia dapat.

Bengkel Starno72
021-32929696

Uji Emisi Gas Buang

2009-12-01T20:32:00.000-08:00

Toyota Starlet 1.3SEG Turbolook 1.300cc

Tilang Karena Tidak Lulus Uji Emisi Untuk DKI Jakarta
Peraturan pemerintah DKI Jakarta yang mengharuskan setiap kendaraan bermotor harus melakukan uji emisi sudah tidak bisa dianggap remeh lagi, kepolisian akan memberlakukan tindakan tegas berupa tilang untuk mobil yang tidak memenuhi atau tidak dapat menunjukan surat lulus uji emisi pada pertengahan tahun 2010, selain tindakan tegas tersebut, juga mewajibkan surat lulus uji emisi setiap kendaraan bermotor yang hendak memperpanjang STNK untuk wilayah DKI Jakarta.

Perlukah Uji Emisi?
Jawabannya adalah sangat perlu, sebab uji emisi bukan hanya sebatas mematuhi peraturan pemerintah tentang polusi udara. Uji emisi justru sangat berguna bagi pemilik kendaraan itu sendiri, karena mobil yang lulus uji emisi biasanya memiliki kondisi mesin yang prima, karena pembakaran mesin lebih efisien dan hasilnya mesin hemat bahan bakar, tenaga mesin besar, dan mesin awet tahan lama.

Khusus untuk toyota starlet yang bisa mempengaruhi hasil uji emisi adalah kondisi :
- Ketepatan Pengapian /Derajat Pengapian
- Kondisi Busi dan Kabel Busi
- Kebersihan Karburator
- Saringan Udara
- Kondisi Mesin Ring Piston, Seal Klep dan Celah Klep
- Mutu dan Kualitas Bahan Bakar
Bila salah satu diatas ada yang bermasalah maka hasil uji emisi bisa melebihi ambang batas yang ditetapkan, oleh karena itu tuning mesin secara berkala juga membuat mesin lebih awet dan irit bahan bakar.

Alat sensor uji emisi dimasukan pada lubang ujung knalpot.

Komputer akan menganalisa, ada 6 parameter yang terbaca tapi hanya 2 parameter yang wajib memenuhi ambang batas yaitu CO (karbon monoksida) dan HC (Hidrokarbon). Untuk mobil injeksi HC harus dibawah 200ppm dan CO dibawah1.5%.

Kalau sudah lulus uji emisi makan akan mendapatkan, print-out uji emisi, buku sertifikat lulus uji emisi, dan stiker lulus uji emisi yang harus dipasang pada kaca depan sebelah kanan.

Mari kita ciptakan udara bersih dan ramah lingkungan dengan mengikuti uji emisi 2010.

Salam Starno,
021-32929696

Toyota Starlet Turbo 2E - Final Release

2009-11-23T03:30:00.000-08:00

Cangkok Turbo Mesin Standard

Mesin turbo starlet pasti sudah tidak asing lagi buat para pecinta starlet tinggal swap engine 4E-FTE, tapi mesin turbo buat mesin standard starlet yang masih karburator?

Jaman sekarang pasang turbo pada mesin injeksi terhitung mudah, karena bisa di program ECU nya untuk menyesuaikan AFR, oleh sebab itu modifikator turbo pada mesin karburator memang sudah jarang ditemukan, dikarenakan cangkok turbo pada mesin karburator di hadapi pada masalah sulitnya menentukan AFR yang ideal, penggunaan spuyer dan penyetelan derajat pengapian sangat berkaitan erat sekali dengan hasil yang akan didapat.

Tetapi apakah bisa starlet standar 2E tanpa ubahan spesifikasi mesin sama sekali (parts standard dengan kompresi mesin normal 1:9,5) langsung di cangkokan turbo ?

Tentu bisa dan ini buktinya :

Cussss...cussss.....Suara katup Blow Off dari HKS ciri khas turbo, katup blow off membuang tekanan turbo keluar pada saat mesin tidak membutuhkan tekanan misalnya saat deselerasi atau lepas gas setelah digeber penuh. Saat uji coba modifikasi turbo pada mesin standard 2E mampu menerbangkan starlet keluaran tahun 1992 hingga kecepatan 200km/h, ini dimungkinkan karena sudah adopsi girboks starlet GT tarikan panjang.

Bubble Water Injection juga diaplikasikan pada mesin turbo 2E intercooler (mod). Efek BWI ini jelas sangat bermanfaat buat kinerja turbo, karena dia dapat menurunkan temperatur ruang bakar hasil dari pembakaran dan tekanan turbo, hasilnya walaupun masih menggunakan mesin standard, turbo boost sebesar 0,5 bar tidak menyebabkan mesin gelitik karena kompresi yang bertambah hingga 1:11 jadi tetap aman menggunakan bensin premium.

Saat turbo spooling, jarum rpm dari 4500rpm mental langsung 7500rpm, boost sebesar 0,5 bar ini memang membuat mesin standar starlet jadi lebih kencang sekaligus tetap irit. Turbo pada mesin standard tanpa ubahan piston maupun double packing head memang hanya bisa di set hingga 0,5-0,6bar, diatas itu mesin akan mudah gelitik karena kompresi meningkat sangat drastis.

Sebetulnya modifikasi ini dilakukan karena starno ditantang oleh pak Maulana sang empunya starlet keluaran 92 ini. Saya tidak menduga kalau beliau ternyata serius menanggapi tantangan starno memodifikasi mesin standardnya dicangkokan turbo milik mesin 4EFTE yang punya kode CT9.

Akhirnya tantangan itu saya ladeni saja...beginilah jadinya, sebetulnya pemasangan turbo pada mesin standard yang tidak melebihi 0,6 bar secara teoritis memang tidak mewajibkan turbo intercooler, tapi karena turbo intercooler ini mempunyai fungsi pendingin hembusan turbo boost yang panas, menjadikan mesin lebih stabil dan tidak cepat panas saat mesin di geber.

Pemasangan rumah keong starlet memang harus dibalik karena asli milik 4EFTE lubang inlet turbo berada disebelah kiri dekat dengan kompresor a/c. Karena mentok kompresor a/c standard jadilah rumah keong kita putar balik.

Tidak sampai disitu saja, rumah keong ini membutuhkan sirkulsi pendingin air dan sirkulasi pendingin oli. Pendingin air kita ambil langsung dari sirkulasi blok mesin, dan pendingin oli diambil dari jalur switch oli yang dicabang. Hasilnya bisa maksimal

Kalau sudah cangkok turbo, piranti electric pump sudah wajib hukumnya, karena fuel pump standard starlet tidak mampu lagi melawan tekanan turbo dalam mensuplai bensin ke karburator.

Sebagai pelengkap perangkat turbo maka dipasangkan juga indikator turbo boost dan pivot turbo timer.

Bro starleters harus hati-hati kalau berpas-pasan dengan mobil ini dijalan tol, sebab mobil ini bisa melaju hingga kecepatan 200km/h.

Test Top Speed ke-1
Saat uji coba di jalan tol BSD - Bintaro, mesin sudah unjuk gigi nya, tekanan dan siulan turbo terdengar sangat jelas dari dalam kabin interior, dipadu dengan girboks turbo GT tarikan gigi 1 dan 2 lebih panjang bahkan gigi 2 bisa mencapai 100km/h, sayang sekali uji coba hanya bisa mengembangkan top speed sekitar 130km/h kerena kondisi jalan tol yang sangat padat. Akselerasi memang jauh lebih mantab dibanding tanpa turbo, tarikan bawah terasa ringan hingga spooling turbo pada 4000rpm keatas mesin mengajak mobil ingin berlari lebih cepat lagi.

Test Top Speed Ke-2
Dan pada uji coba test top speed tol jagorawi, starlet 2E turbo mod ini berhasil mencapai kecepatan 160km/h lebih, itupun masih bisa ditingkatkan lagi kecepatannya terhalang oleh kepadatan jalan tol, diperkirakan top speed yang bisa dicapai mobil ini bisa mencapai 200km/jam, hal ini dimungkinkan karena girboks sudah menggunakan versi starlet gt.

Test Top Speed Ke-3
Dan akhirnya pada uji top speed terakhir mencapai kecepatan 200km/h di jalan tol yang sepi, itupun masih bisa dikembangkan lagi kecepatannya.

Ubahan Modifikasi :
- Ganti spuyer skunder karbu lebih besar
- Ganti saluran pembuangan knalpot dengan diameter yang lebih besar
- Pemasangan turbo intercooler dan blow off dari HKS
- Pemasangan Turbo Timer dari Pivot
- Indikator Turbo Boost
- Electric Fuel Pump

Pose dengan Pak Maulana (baju merah) sang pemilik mobil turbo 2E ini.
Dari kiri ke kanan : Mbak Yanti, Pak Maulana, Jalal, Starno, Anja (Putra Pak Maulana).

Team Starno - Tawakal yang selalu kompak aja.

Salam Starno,
021-32929696

ICE (Indonesia Consumunity Expo) 2009

2009-11-22T00:52:00.000-08:00

Parkir Timur Senayan 21-22 November 2009 Jam 9.00-21.00

Acara ini juga dimeriahkan oleh Indonesia Starlet Club.

Bazaar aksesori dan parts starlet bekas juga ada, dan buat yang mau ikut dan mendaftar menjadi anggota ISC ( Indonesia Starlet Club) bisa juga langsung daftar di tempat.

Salam Starleters,

Starno72
021-32929696

Toyota Starlet 1.3SE 1988

2009-11-18T18:46:00.001-08:00

For Sale by Starno72

Buat penggemar starlet berikut ada stok starlet seken spesifikasi sbb:
Harga penawaran Rp. 34.500.000,- (nego)
SOLD OUT/SUDAH TERJUAL
- Warna Putih
- Tangan Ke-3
- BPKB Asli dan Faktur
- STNK Asli
- STNK sampai 2010
- Pajak Baru Perpanjang 2009
- Velg Alumunium BMW R14
- AC normal dingin
- Mesin Kondisi Sehat

Tampak Depan

Tampak Belakang

Tampak Mesin

Tampak Dalam

Instrument Orisinal Lengkap

Buat peminat bisa melihat unitnya kapan saja dibengkel starno72.

Salam Starleters,
021-32929696

Semangat Merah Toyota Starlet

2009-11-16T22:43:00.000-08:00

Cutting Sticker Baru Starno72

Akhir Penghujung 2009
Salam buat para pencinta starlet maupun calon pencinta toyota starlet. Toyota Starlet di akhir penghujung tahun ini tetap menunjukan gigi nya, dengan semakin banyaknya retro style menjadikan toyota starlet jadi mobil yang kembali digandrungi dan masih tetap jadi favorit ditengah-tengah mobil keluaran produksi terbaru.

Indikasi semakin mewabahnya toyota starlet di jakarta maupun di daerah menjadikan mobil seken starlet akhir-akhir ini semakin sulit dicari. Keunggulan toyota starlet memang sulit ditandingi oleh mobil lain yang sekelas dalam tahun yang sama.

Keunggulan Toyota Starlet :
- Mesin berkapasitas kecil lebih irit
- Power to Weight Ratio (bobot dan tenaga mesin) sangat baik, sehingga sangat lincah dan gesit.
- Desain bodi yang memiliki karakter style/tredi jiwa muda tidak kemakan umurnya.
- Spare Parts sangat berlimpah dan terjangkau.
- Mudah dan enak buat di modifikasi mulai eksterior, interior, sampai swap engine (ganti mesin turbo)

Kekurangan Toyota Starlet :
- Mesin masih karburator dan cenderung boros dalam kemacetan kota.
- Kaki kaki depan sering bermasalah terutama buat yang menggunakan velg besar dan lebar.
- Masih menggunakan platina buat generasi toyota starlet produksi tahun 1993 kebawah.
- Harga parts aksesoris, lampu2 grill, karet2 sangat mahal, walau banyak tersedia.

Panduan Mencari Toyota Starlet Bekas

Buat para calon pencinta starlet ada baiknya mengetahui dahulu harga pasaran toyota starlet. Berdasarakan survey beberapa sumber, harga pasaran toyota starlet sbb :

Harga Starlet Kotak
Toyota Starlet XL 1.0 1985 ---------------> 20-25jt.
Toyota Starlet XL 1.0 1987/1988 ---------> 28-30jt.
Toyota Starlet 1.3 SE 1988/1989----------> 30-35jt.
Toyota Starlet 1.3 SE (facelift) 1989/1990-> 35-40jt.

Harga Starlet Kapsul
Toyota Starlet 1.3SE 1990 ----------------> 40-42jt.
Toyota Starlet 1.3SE Limited 1990-1993--> 42-50jt.
Toyota Starlet 1.3SEG 1994 --------------> 50-55jt.
Toyota Starlet 1.3SEG 1995/1996--------> 55-60jt.

Toyota Starlet Turbo Look / Fantastic Starlet
( Kap Mesin, Lampu, Bemper Turbo)
Toyota Starlet 1.3SEG 1996-----------------------> 60-65jt.
Toyota Starlet 1.3SEG 1997-----------------------> 65-70jt.
Toyota Starlet 1.3SEG 1998/1999------------------> 70-75jt.

Harga yang disajikan diatas hanyalah harga acuan yang tidak bersifat mutlak, harga tergantung dari kondisi mobil dan nilai orisinalitas mobilnya.

Check List Membeli Toyota Starlet Bekas :
- Periksa kelengkapan surat-surat mulai dari STNK,BPKB,FAKTUR, nomer rangka mobil dan nomer mesin, jangan lupa apakah bisa pinjam KTP pemilik mobil lama, utk perpanjangan pajak kendaraan atau kwintansi kosong bermaterai untuk kepentingan balik nama.
- Periksa seluruh pintu-pintu, harus mudah dibuka dan ditutup terutama bagasi dan kap mesin.
- Periksa kondisi mesin, suara mesin yang tidak wajar dan mengeluarkan asap yang membuat perih dimata indikasi mesin bermasalah.
- Periksa Perangkat Air Conditioning, apakah masih bekerja atau masih dingin.
- Periksa kolong dibawah mesin, apakah terdapat kebocoran oli mesin atau tidak
- Test jalan, perhatikan bunyi2 yang tidak wajar karena pasti bermasalah dengan kaki kaki.
- Test Perangkat lain seperti power windows, kunci central lock, wiper, washer, lampu-lampu dan lain-lain, bila ada yang kurang atau tidak berfungsi jangan ragu-ragu untuk menawar kembali harga yang ditawarkan, sebagai konpensasi biaya perbaikan.

Setelah buruan didapatkan dan sesuai dengan keinginan jangan lupa untuk kembali melakukan general check buat toyota starlet.

General Check & Services
- Cek umur timing belt, bila sudah mendekati masa akhir pakai mending ganti saja untuk mencegah mesin rusak total akibat timing belt putus.
- Servis Rem / Kuras Minyak Rem dan Minyak Kopling, kalau diperlukan sekalian mengganti kampas rem depan belakang bila sudah tipis.
- Periksa Kaki2 mulai dari rackend, long tierod, tierod, ball joint, as roda, laher roda, shockaborber, dudukan per, dan kondisi ban, ganti saja bila kondisinya sudah rusak
- Ganti Oli Mesin, Filter Udara, Filter Oli dan Oli Persneling.
- Lakukan Tuning Mesin agar konsumsi bahan bakar lebih efisien dan irit.
- Periksa kondisi radiator, selang radiator, selang buntu, bila terdapat pecah2 bisa menyebabkan air dalam radiator berkurang dan akibatkan mesin overheat.

Demikian tips dan petunjuk singkat untuk mencari starlet seken, bila membutuhkan konsultasi lebih lanjut tentang starlet jangan ragu hubungi bengkel starno.

Salam Starleters,

Starno72
021-32929696

Starlet 2E Asli Lokal Tambah Turbo

2009-11-05T00:48:00.000-08:00

Tanpa Rubah Spesifikasi Mesin Asli

Kalau ingin meningkatkan tenaga mesin gampang saja tinggal swap engine atau ganti mesin bisa pake tipe mesin 4EFTE atau 2ETE dijamin bakal bisa akselerasi dan berlari jauh lebih cepat dari mesin standard 2E.

Mau meningkatkan tenaga tapi gak mau ganti mesin? ya pasang aja turbo di mesin 2E standard, toh turbo kit bisa dicomot dari mesin 4EFTE. Pemasangan Turbo pada mesin 2E standard ini bersifat plug n play, dibilang begitu karena tidak membutuhkan perubahan sedikitpun pada spesifikasi mesin. Kompresi mesin sebesar 1:9,5 memang termasuk tinggi untuk dipasang turbo, akan tetapi karena untuk di pake harian boost turbo di set maksimal 0,6 bar saja, dan hasilnya lumayan bisa meningkatkan tenaga mesin hingga mencapai 50% begitupun akselerasi meningkat tajam.

Pemasangan turbo kit pada mesin starlet standard bisa dibilang gampang-gampang susah. Gampangnya adalah komponen gampang didapat dari mesin 4EFTE. Akan tetapi karena spesifikasi dan konstruksi mesin standard berbeda dengan mesin turbo 4EFTE, maka header knalpot turbo tidak bisa dipasang begitu saja, karena terbentur dengan kompresor AC dan Radiaotor. solusinya header standard mesin starlet 2E dikawinkan dengan unit turbo 4EFTE seperti terlihat pada gambar diatas, kondisi setelah dimodifikasi.

Setelah di modifikasi barulah unit turbo dapat dipasang dengan kuat pada mesin standard 2E. Setelah dipasang, kemudian dilakukan modifikasi untuk membuat sistem sirkulasi air dan sirkulasi oli ke unit turbo.

Sebetulnya dengan tekanan maksimal 0,6bar bisa saja tanpa dipasang turbo intercooler, akan tetapi dengan pemasangan turbo intercooler tenaga yang dihasilkan akan lebih baik lagi dan mencegah mesin overheat saat turbo bekerja.

Kalau sudah pasang turbo rasanya kurang afdol kalau tidak ditambah aksesoris turbo boost meter dan turbo timer keluaran pivot.

Setelah semua unit selesai dipasang, saatnya uji coba. Penyetelan mesin tetap harus dilakukan begitupun juga penyetelan dan perubahan spuyer karburator, karena pasokan bensin turbo lebih banyak ketimbang mesin standard.

Saat dicoba tarikan turbo sudah berasa saat jarum menyentuh angka 4000RPM, tenaga mesin melonjak drastis seperti mau terbang saja.

Bagaimana berminat?

Starn072
021-32929696

Liburan Lebaran 2009

2009-09-17T04:37:00.000-07:00

Tutup Libur Lebaran
Bengkel tutup pada hari jumat tanggal 18 September 2009 dan kembali buka pada hari senin tanggal 28 September 2009.

Starno tetap melayani konsultasi via blogger, facebook maupun telpon selama liburan lebaran.

Starno dan Team Tawakal Motor mengucapkan :
"Selamat hari raya Idul Fitri 1430H..... Mohon maaf lahir batin...."

Dijual Mesin Black Top

2009-09-13T03:40:00.000-07:00

Penggemar Toyota 'Blacktop' 4AG - 170dk. EFI 20 valve Independent Throttle Body

Buat penggemar swap engine variasi mesin yang sering digunakan seringkali diambil dari varian yang memang sudah terkenal akan kekuatan dan ketangguhan mesin penggantinya. Seperti varian blacktop yang dicangkokan pada toyota corolla twincam GT keluaran tahun 91 seperti foto dibawah ini.

Untuk spesifikasi mesin blacktop sudah pernah diulas diblogger ini, dan sudah pernah di pasangkan pada toyota starlet kapsul setahun yang lalu.

Mesin blacktop ini kondisi masih bagus dan sudah di paket dengan bodi dari toyota corolla twincam GT tahun 91. Seluruh surat lengkap dan sesuai dengan nomer rangka dan nomer mesin ( potongan dari blok mesin lama), STNK dan Pajak dalam kondisi mati. Kondisi mobil dan mesin dapat dihidupkan dan dijalankan tanpa masalah, bodi sudah dilengkapi sunroof elektrik dan roll bar.

Mesin Blacktop beserta casing nya ini akan ditawarkan dibawah harga 30 juta, dan buat peminat serius harus melakukan perjanjian terlebih dahulu.

Silahkan kontak saya 021-32929696.

Starno72

Top Overhaul Toyota Starlet

2009-08-25T15:30:00.000-07:00

Bedah Kasus
Kali ini starno akan coba sedikit memaparkan kasus mesin yang dialami oleh toyota starlet '95 1300, dimana sudah terdapa indikasi mesin pincang dan kebocoran kompresi.

Kebocoran klep
Klep mesin adalah komponen vital bagi sebuah mesin. bila kerjanya tidak maksimal maka tenaga yang dihasilkan nya juga tidak maksimal. Fungsi dan tugas klep ini adalah sebagai komponen yang menyalurkan bahan bakar campuran bensin dan udara dengan kompososi tertentu, dan juga sebagai lubang buang hasil pembakaran lewat sebuah sistem pembuangan knalpot mobil.

Bila terdapat kebocoran pada sil klep bisa akibatkan oli yang bertugas melumasi batang klep juga ikut terhisap kedalam ruang bakar hingga dapat mengotori ruang bakar, biasanya indikasi awalnya adalah timbulnya asap putih tipis saat mesin di gas mendadak. Kebocoran juga bisa terjadi pada dudukan bibir klep. Biasanya disebabkan karenan klep atau kondisi bibir klep yang sudah terlalu aus karena sering skir klep atau skir klep dengan bor listrik, yang dapat menyebabkan bibir klep tergores terlalu dalam.

Kondisi fisik klep yang bocor bisa ditandai oleh warna bibir klep. bibir klep yang berwarna hitam sudah menandakan klep ini mengalami kebocoran karena tidak mampu menutup dengan rapat. sedangkan kondisi bibir klep yang berwarna putih mengkilat adalah kondisi yang ideal karena klep dapat menutup dengan baik.

Akibat terjadinya kebocoran klep baik sil klep maupun bibir klep dapat mengakibatkan kebocoran kompresi dan menimbulkan kerak hitam pada kepala piston. Dalam jangka pendek kondisi ini akan membuat mesin kehilangan tenaga dan boros bbm.

Bantalan Noken As Tergores.
Batang noken as adalah komponen penting mesin karena bertugas mengatur buka tutup klep pada waktu dan urutan yang telah ditentukan. masalah pada batang noken as juga akan mempengaruhi tenaga mesin secara langsung, selain itu juga noken as yang bermasalah akan menimbulkan suara yang agak berisik saat mesin hidup. Bantalan noken as dapat tergores karena kotoran oli tidak mampu tersaring dengan baik oleh filter oli, atau bisa juga disebabkan oleh kualitas oli yang kurang bagus yang tidak mampu melumasi bagian atas mesin secara maksimal. Penggunaan oli palsu juga bisa memperparah kondisi keausan mesin.

Noken as yang tergores juga mengakibatkan bantalan noken as ikut tergores. Kondisi ini secara teknis tidak bisa diperbaiki karena rekondisi noken as dan bantalan noken as tidak dapat dilakukan sama sekali, satu-satunya adalah dengan mengganti satu set kepala slinder copotan toyota starlet dengan kondisi yang masih bagus. Kondisi noken as dan bantalan noken as ini mengakibatkan sil noken as tidak bekerja maksimal, noken as goyang dan timbulkan kebocoran oli yang serius pada mesin toyota starlet ini.

Dari bedah kasus diatas, secara umum bisa ditarik kesimpulan bahwa penggunaan filter oli sembarangan dan oli palsu atau oli yang berkualitas kurang bagus bisa merusak mesin secara permanen. Pentingnya menjaga kondisi mesin salah satunya adalah dengan menggunakan oli yang berkualitas baik walau agak sedikit 'mahal'.

Semoga informasi ini bisa dijadikan bahan referensi perawatan mesin bagi pemilik toyota starlet.

Salam Starno72
021-32929696

Bedah Dinamo Amper

2009-08-07T14:33:00.001-07:00

Toyota Starlet 1985
Pernah mendengar keluhan aki tidak ngisi? nah penyebab aki tidak bisa mengisi itu dikarenakan ada masalah pada dinamo amper. Dinamo amper berfungsi seperti generator penghasil tenaga listrik, prinsip kerjanya sama dengan generator listrik pada umumnya, yaitu memerlukan energi gerak yang memutar poros kemudian menghasilkan medan magnet dan energi listrik. Komponen ini bertugas menyuplai sistem kelistrikan mobil.

Mengapa mobil perlu dinamo amper?
Aki mobil adalah sumber listrik yang akan menyuplai kebutuhan kelistrikan mobil, mengapa harus tetap perlu dinamo amper? jawabnya sederhana, listrik yang ada pada aki mobil akan habis bila digunakan terlalu lama, mirip seperti batre handphone, saat batre habis maka perlu di charge ulang. Prinsipnya adalah sama tapi cara kerjanya beda. Dinamo amper akan menyuplai arus listrik pada saat mesin mobil berputar/menyala, sehingga kebutuhan kelistrikan mobil akan selalu terpenuhi secara konstan. Karenanya tidak heran untuk menggunakan daya listrik yang lebih besar pada sebuah audio mobil atau perangkat elektronik lain mesin mobil harus dinyalakan secara periodik, untuk menjaga kapasitas listrik yang ada pada aki mobil.

Beginilah penampakan dari dinamo amper toyota starlet, bentuknya mudah dikenal. Pada bagian atas terdapat puli untuk menggerakan dinamo amper lewat belt mesin.

Pembedahan sudah dilakukan terlihat banyak komponen elektrikal yang terdapat pada sebuah dinamo ampere. Komponen-komponen tersebut adalah sebagai berikut :

Dioda-Integrated Circuit-Brush
Ketiga komponen penting itu memiliki tugasnya masing-masing. Adapun tugas dari komponen tersebut adalah :

- Dioda, komponen ini adalah komponen elektronik yang sering banyak dijumpai pada rangkaian elektronik umumnya. Fungsi dioda ini adalah penyearah arus listrik. Kenapa perlu dioda? karena generator listrik biasanya menghasilkan arus listrik bolak-balik (mirip listrik rumah), arus listrik ini tidak bisa digunakan untuk mengisi aki karena arus listrik aki dan kelistrikan mobil adalah arus DC atau arus listrik searah. Untuk mengubah arus listrik bolak-balik menjadi arus listrik searah maka diperlukan dioda, dan inilah bentuk dioda dinamo amper.

-Integrated Circuit /IC regulator dinamo ampere, Tugas alat ini adalah mengatur berapa besar arus listrik yang dibangkitkan dan disalurkan pada sistem kelistrikan mobil. Mengapa perlu IC regulator? Suplai listrik yang dihasilkan oleh sebuah dinamo ampere bervariasi tergantung kebutuhan, misalnya kebutuhan listrik untuk menyalakan lampu2, ac mobil, audio mobil, instrument mobil bahkan komputer mobil. Kebutuhan listrik mobil bervariasi oleh sebab itu IC regulator bertugas mengatur berapa besar arus listrik yang akan di suplai. Biasanya sebuah dinamo amper toyota starlet memiliki kemampuan membangkitkan atau menyuplai arus listrik antara 35 hingga 40 amper. Pada mobil era tahun 80-an dimana dinamo ampere belum menggunakan IC regulator, biasanya yang mengatur arus listrik adalah "cut out" atau sering disebut "ketot", dinamakan cut out karena memang alat ini akan memutus pembangkit listrik saat listrik pada aki sudah penuh. Kelemahan ketot ini adalah kurang akurat mengatur suplai arus listrik dan sering rusak karena mengandalkan kontak mekanis yang serign cepat aus seperti platina.

- Brush Contact, komponen ini sebetulnya adalah komponen penghantar listrik dari poros utama dinamo ampere yang terbuat dari karbon/arang. Arus listrik disalurkan ke poros dinamo ampere setelah melewati IC regulator. IC regulator ini yang menentukan berapa besar arus listrik yang akan diberikan pada poros dinamo amper, semakin besar arus yang diberikan semakin besar arus listrik yang dihasil kan oleh dinamo amper begitupun sebaliknya, disinilah peran regulator. Masalah atau kerusakan IC regulator menyebabkan tidak berfungsinya dinamo amper.

Bodi Dinamo Amper
Bodi dinamo ampere terdiri dari kumparan primer(poros dinamo amper) dan kumparan skunder (bodi dinamo amper). Arus listrik primer poros dinamo amper akan menghasilkan medan magnet yang kuat. Dan karena ada gaya putar poros dinamo amper medan magnet diubah menjadi listrik bolak-balik lewat kumparan/gulungan bodi dinamo ampere, yang selanjutnya arus listrik bolak balik ini diubah oleh dioda menjadi arus listrik searah.

Terlihat pada bodi dinamo amper terdapat kumparan sebagai pengubah listrik dari medan magnet dan gaya putar poros dinamo ampere. Pada bagian ini terdapat bantalan poros yang menjaga agar poros berputar mulus dan lancar.

Bodi Bawah Dinamo Amper
Bagian bawah bodi dinamo amper ini adalah tempat dudukan rangkaian elektronik dioda, ic regulator dan kontak karbon/arang. Pada bagian ini juga terdapa laher poros dinamo amper. Laher ini dapat rusak sesuai umur pakai komponen. Kerusakan pada laher poros dapat menyebabkan dinamo amper macet dan mengeluarkan bunyi yang keras.

Poros Dinamo Amper
Komponen ini adalah komponen putar yang digerakan oleh mesin melalui belt/fan belt tali mesin, oleh karena itu dinamo amper hanya bekerja saat mesin hidup.

Pada bagian ini terdapat kumparan primer yang diapit oleh besi yang dibentuk tertentu agar menghasilkan medan magnet dan daya listrik yang maksimal. IC regulator menyalurkan arus listrik pada kumparan poros dinamo amper secara bervariasi sesuai kebutuhan listrik mobil, semakin besar arus yang disalurkan pada kumparan primer ini maka arus listrik yang dihasilkan oleh kumparan skunder juga akan semakin kuat, begitupun sebaliknya. Misalkan kebutuhan listrik saat menghidupkan A/C,Lampu atau perangkat elektronik lain maka IC regulator akan mengalirkan arus listrik lebih besar untuk mengimbangi kebutuhan kelistrikan mobil.

Poros dinamo ampere ini terdiri dari kumparan/gulungan kawat tembaga yang sangat halus dengan jumlah gulungan sangat banyak. Korosi atau karat dapat menyebabkan kumparan rusak dan terganggu sehingga dinamo ampere tidak bisa bekerja maksimal atau bahkan tidak mampu membangkitkan arus listrik.

Dinamo amper menghasilkan panas tinggi saat bekerja, oleh karena itu ventilasi bodi dinamo ampere dibuat lebih banyak dan lebih besar untuk mengusir panas, akan tetapi efeknya kotoran dan air mudah masuk, dan inilah musuh utama dinamo ampere. Bila dinamo amper sering terkena kotoran atau air biasanya umur dinamo amper lebih pendek. Letak dinamo ampere yang berada dibawah diperlukan penutup mesin atau dek mesin agar kotoran tidak dapan masuk ke bagian dalam bodi dinamo amper.

Kerusakan yang sering terjadi pada dinamo amper:
- IC regulator jebol/rusak
- Dioda jebol/rusak
- Brush/Kontak karbon aus
- Laher bodi dinamo amper rusak/pecah
- Gulungan primer poros dinamo amper rusak/putus.
- Gulungan skunder bodi dinamo amper terbakar.

Salah satu indikator bila dinamo amper mengalami masalah adalah lampu yang berlambang aki mobil menyala saat mesin hidup. Lampu hidup dikarenakan kelistrikan mobil tidak mendapatkan suplai listrik dari dinamo amper, bila dibiarkan dapat membuat mesin mati tiba-tiba.

Salam Starno72,
021-32929696

Bedah Motor Starter

2009-08-07T12:58:00.001-07:00

Motor Starter Toyota Starlet 1992
Salah satu komponen mesin yang cukup penting adalah motor starter. Kerusakan atau masalah pada motor starter akan membuat mesin sulit dihidupkan walau aki dalam kondisi yang sangat baik sekalipun.

Beginilah penampakan motor starter dari toyota starlet, bentuknya memang sudah tidak asing lagi dan mirip dengan motor starter mobil toyota lain.

Setelah motor starter dibedah maka terdapat beberapa bagian dari motor starter yang bekerja secara sistematis. Bagian itu adalah :

Kepala motor starter
Bagian ini berfungsi sebagai titik tumpu gigi motor starter sekaligus sebagai braket atau pengikat motor starter ke bagian mesin dengan dua buah mur besar. Pada kepala motor starter terdapa sebuah bushing, bushing ini adalah bantalan antara kepala motor starter dan poros motor starter. Bushing ini adalah tumpuan beban yang sangat besar pada saat motor starter bekerja. Kerusakan atau keausan bushing kepala motor starter berakibat motor starter tidak bisa bekerja maksimal atau malah motor starter dapat menjadi macet karena poros motor starter bergesekan dengan bodi motor starter.

Solenoid Penarik Motor Starter / Bendik
Motor starter hanya bekerja pada saat dibutuhkan saja, yaitu hanya pada saat hendak menyalakan mesin. Oleh karena itu pada sebuah motor starter diperlukan sebuah komponen yang bertugas memberikan perintah kepada motor starter dengan cara mengalirkan arus listrik sekaligus mengungkit gigi poros motor starter. Alat ini sering disebut 'bendik' motor starter. Alat ini sebetulnya adalah sebuah solenoid dan sebuah kontak relay motor starter. Bendik ini bila diberikan aliran listrik akan menarik pengungkit dan mendorong gigi starter dan bertemu dengan gigi roda gila mesin mobil. Prinsip kerja bendik ini mirip dengan central lock pintu mobil dan juga mirip dengan sebuah relay. Jadi kesimpulannya bendik ini adalah perkawinan antara solenoid penarik dan relay. Disebut relay karena pada bagian bodi bendik ini terdapat sebuah kontak berbahan tembaga yang akan menutup pada saat bendik ini di alirkan listrik. Relay pada bendik ini bertugas menyalurkan aliran listrik kepada poros motor starter dan bodi motor starter. Menarik pengungkit dan mengaliri arus listrik adalah tugas utama dari komponen ini. Masalah pada komponen ini berakibat motor starter tidak berputar, atau motor starter berputar tapi tidak dapat memutar mesin mobil.

Pengungkit Gigi Motor Starter
Komponen ini bentuknya sangat sederhana dan seperti pengungkit biasa, namun dilengkapi dengan per besar sebagai damper pendorong gigi starter. Pengungkit ini bertugas mendorong gigi starter agar gigi motor starter dapat bertemu dengan gigi roda gila dan selanjutnya dapat memutar mesin.

Poros Motor Starter
Komponen ini adalah komponen utama dari sebuah motor starter. Dari poros inilah mesin dapat diputar/dihidupkan. Pada poros motor starter terdapat beberapa komponen sebagai berikut :
- Elemen kontak, berfungsi sebagai kontak listrik agar arus listrik bisa mengalir kedalam gulungan motor starter menjadi magnet yang sangat kuat dan cukup kuat untuk menggerakan mesin.

- Gulungan motor starter, Gulungan ini berfungsi memberikan efek medan magnet untuk bisa menggerakan poros motor starter dengan kekuatan yang cukup untuk menggerakan atau memutar mesin.

- Pendorong gigi starter, bertugas memberikan efek 'kopling' motor starter, sehingga gaya putar motor starter bisa diteruskan ke mesin.

Bodi motor Starter
Komponen ini berfungsi sebagai rumah motor starter. Pada bagian dalam bodi ini juga terdapat gulungan/kumparan yang memberikan efek medan magnet dengan kekuatan yang cukup untuk memutar mesin. Medan magnet yang dihasilkan bodi starter selalu berlawanan dengan medan magnet yang dikeluarkan oleh poros motor starter, maka terjadilah gaya putar poros motor starter. Gaya putar inilah yang membuat motor starter ini mampu menggerakan atau memutar mesin.

Pada bodi motor starter ini terdapat komponen kontak karbon/arang yang berfungsi menghantarkan arus listrik ke poros motor starter. Kerusakan atau masalah pada kontak karbon ini akan mengakibatkan motor starter tidak mampu berputar.

Bodi dan poros motor starter adalah komponen utama dari sebuah motor starter. Arus listrik akan dialirkan melalui kontak karbon dan masuk kedalam gulungan poros motor starter, dan pada saat yang bersamaan magnet bodi starter juga akan dialirkan listrik sehingga mampu memutar poros motor starter. Kerusakan pada semua bagian ini berakibat motor starter tidak bisa berputar.

Memerlukan Arus Listrik Besar
Motor starter terdiri dari komponen gulungan penghasil medan magnet yang sangat besar, semakin besar medan magnet yang dihasilkan semakin kuat tenaga motor starter, akan tetapi dikarenakan membutuhkan medan magnet yang sangat besar maka gulungan motor starter terlihat sangat besar sekali, dikarenakan gulungan sangat besar maka arus listrik yang dibutuhkan juga akan sangat besar.

Ada tiga buah kumparan atau gulungan pada sebuah motor starter, kumparan solenoid, kumparan poros motor, dan kumparan bodi starter. Ketiga kumparan ini membutuhkan arus yang cukup besar maka tidak heran sebuah motor starter membutuhkan arus listrik antara 35 hingga 50 ampere untuk bisa menggerakan dan menghidupkan mesin dan itu artinya setengah dari kemampuan aki mobil. Aki yang baik tentunya akan membuat motor starter bekerja maksimal, sebaliknya aki yang kurang baik juga akan membuat kerja motor starter menjadi kurang maksimal dan tidak sanggup untuk menyalakan mesin.

Kerusakan yang sering terjadi pada motor starter biasanya ada pada :
- Bendik / Solenoid penarik gigi starter.
- Keausan Bushing kepala motor starter.
- Keausan atau kerusakan kontak karbon/arang motor starter.
- Poros motor starter terbakar/konslet.
- Bodi motor starter terbakar/konslet.

Salam Starno72.
021-32929696

Peta Lokasi Bengkel Starno72 - (New)

2009-07-27T14:05:00.001-07:00

By Google Maps

(Klik gambar diatas)
Masuk Tol via JORR arah Pondok Indah -> Tanah Kusir -> Bintaro Jaya.
Keluar di Gerbang Tol Pondok Aren -> Rumah Sakit International Bintaro -> Plasa Bintaro -> Stasiun Kereta Api Pondok Ranji -> Kantor Kelurahan Pondok Ranji -> Gg. Cemara No.2A -> Bengkel Starno72.

Starno72
Telp. 021-32929696
Hari Minggu Tutup

Turun Setengah Mesin

2009-07-19T12:07:00.001-07:00

Overhaul Cylinder Head Starlet 2E/1E
Mengapa harus turun setengah mesin? Jawabannya sangat sederhana sekali turun setengah mesin diperlukan untuk membersihkan ruang bakar.

Sebuah mesin sehat bila telah menempuh jarak 100.000 km akan mengalami penumpukan kerak ruang bakar sebagai akibat sisa pembakaran akumulatif. Kerak ini terbentuk karena sisa hasil pembakaran tidak 100% terbakar dan keluar ke saluran pembuangan knalpot, ada zat yang tidak terbakar dan zat inilah yang akan tinggal dan menempel pada kepala slinder, klep, batang klep, dan kepala piston. Semakin buruk oli dan semakin buruk bahan bakar bensin yang digunakan maka akan semakin mempercepat penumpukan kerak karbon didalam ruang bakar.

Dan ada satu hal lagi yang mempercepat pembentukan kerak yaitu uap oli yang ikut terbakar saat mesin bekerja, untuk masalah ini bisa diatasi dengan Oil Catch Tank ( OCT ) fungsi alat ini akan memisahkan udara dengan uap oli sehingga hanya udara yang akan masuk kedalam ruang bakar dan uap oli akan tinggal di tabung OCT.

Khusus untuk toyota starlet ada alat bikinan bengkel starno yang dinamakan Mini OCT, pemasangan dan perawatan sangat mudah.

Kerak yang menumpuk pada kepala slinder dan kepala klep akan menyebabkan klep tidak dapat menutup dengan rapat, sehingga terjadi kebocoran kompresi. Selain itu juga terjadi keausan seal klep yang berfungsi menahan oli agar tidak ikut terbakar.

Penumpukan kerak karbon pada kepala piston akan menyebabkan kompresi menjadi naik, hasilnya mesin akan mudah gelitik karena terjadi pembakaran dini yang disebabkan oleh tumpukan kerak pijar saat mesin bekerja keras, kerak pijar ini yang menyulut pembakaran terlalu awal, hasilnya mesin gelitik, tenaga kurang dan bensin boros.

Turun setengah mesin akan merekondisikan ruang bakar kembali bersih, dudukan klep kembali rapat, dan penggantian seal klep membuat mesin kembali prima, kompresi bagus, tenaga besar, dan iri bensin.

Sangat dianjurkan untuk menggunakan oli berkualitas tinggi dan bensin bermutu tinggi untuk menjaga agar ruang bakar selalu bersih.

Semoga informasi ini bisa bermanfaat buat para starleters di indonesia

Salam Starleters,
Starno72
021-32929696

Dijual Part Mesin Pretelan Starlet2E

2009-07-19T09:49:00.001-07:00

Mesin Toyota Starlet Kapsul 1300 cc Tahun 1992
Beberapa waktu lalu ada seorang starleters yang menitipkan parts pretelan mesin toyota starlet untuk dijual. Parts mesin starlet tersebut berasal dari starlet yang sudah mengalami swap engine, sehingga mesin lama sudah tidak digunakan lagi. Terkecuali blok mesin, parts lain terbilang lengkap mulai dari karburator, jeroan mesin, motor starter dan lain-lain.

Buat starleters yang sedang memburu parts pretelan silahkan bisa memanfaatkan stok yang ada ini.

Parts pretelan mulai dari kepala slinder, karburator, delco, as roda, gearbox, kruk as, header, bak oli semuanya ada.

Jeroan mesin disimpan dengan rapih agar bisa digunakan kembali.

Beginilah penampakan dari kepala slinder komplit dengan karburator dan delco nya.

Pada Gearbox masih tertempel motor starter, kondisi cukup baik. Buat yang sedang mencari dan berminat silahkan menghubungi bengkel starno 021-32929696.

Salam Starleters,

Starno72

Bengkel Tetap Buka

2009-07-19T03:46:00.000-07:00

Hari Libur Isra Miraj 1430H, Senin 20 Juli 2009, bengkel starno tetap buka seperti biasa

Bengkel Starno72 in Action...

Tidak Ada Gading Yang Tidak Retak
Sudah kurang lebih satu tahun Bengkel Starno bekerjasama dengan Team Tawakal Motor. Seperti yang sudah pernah starno jelaskan dalam blogger ini juga bahwa bengkel starno awalnya adalah bengkel rumahan yang menerima penyetelan mesin khusus starlet, menciptakan alat bubble water injection dan Mini OCT hasil kreasi tangan sendiri. Awalnya starno tidak terlalu banyak berharap dengan bengkel starlet ini, karena memang pekerjaan yang starno lakukan ini memang berangkat dari hobi, jadi kepuasan yang starno dapatkan bukan hanya dari uang yang didapat, tetapi dari menikmati pekerjaan bengkel specialist starlet ini, dengan kata lain starno rela tidak dibayar sepeserpun agar starleters puas. Akan tetapi hidup dijaman sekarang ini serba mahal, mau tidak mau starno tetap membutuhkan uang demi kelancaran pekerjaan bengkel specialist starlet ini.

Modal Tidak Pernah Cukup
Bengkel starno adalah bengkel rumahan yang murahan, dan bengkel starno tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan bengkel mobil starlet lain, jadi memang bengkel ini berangkat dengan modal dengkul alias tidak ada modal, hanya nyali dan sedikit pengetahuan tentang dunia starlet ditambah pengetahuan dunia internet menjadikan starno tetap bersikukuh terus menjalankan pekerjaan ini. Fasilitas Bengkel yang seadanya tidak membuat starno gentar untuk terus berjalan, modal yang tidak pernah cukup bahkan untuk memproduksi alat bubble water injection secara massal pun belum bisa terwujud, padahal permintaan sudah begitu banyaknya. Walaupun demikian berbekal kepuasaan dan hobi terhadap pekerjaan ini rasanya sangat sulit starno untuk bisa berhenti.

Saran, Kritik dan Komplain
Starno menyadari bahwa sesungguhnya tidak ada manusia yang sempurna, tidak ada pekerjaan yang sempurna, semua kesempurnaan hanya milik Tuhan. Begitupun dengan bengkel starno, beberapa pekerjaan servis termasuk waktu pengerjaan, harga onderdil dan ongkos pengerjaan terkadang membuat starleters kecewa. Beberapa hal disebabkan memang karena harga onderdil yang terus naik, dan beberapa hal juga disebabkan oleh MoU antara Bengkel Starno dan Tawakal Motor.

Beberapa komplain juga tidak luput dari starleters, terkadang starleters tidak mau datang bila ada komplain dan dikerjakan dibengkel lain yang hasilnya malah akan bertambah parah dan membingungkan, dan starno menegaskan bahwa seluruh servis bengkel starno di garansi penuh. Akan tetapi bagaimanapun kepuasan starleters adalah hal yang paling utama, dan bengkel starno senantiasa akan selalu terbuka menerima saran, kritikan, ataupun komplain dan semua itu akan jadi bahan masukan untuk bisa lebih mengerti dan meng-akomodasi kepuasan dan kenyamanan starleters.

Harapan dan Tujuan Bengkel Starno
Bengkel Starno ada dan bisa karena dukungan dari semua pihak termasuk komunitas starleters, rekan-rekan, dealer onderdil toyota dan team yang selalu bisa bekerja sama dengan baik. Kepuasan starleters menjadi tujuan utama. Selain itu bengkel starno juga memiliki tujuan membagi ilmu / sharing informasi dunia starlet dan konsultasi gratis mengenasi toyota starlet. Harapan Bengkel Starno dimasa yang akan datang bisa bekerjasama dengan komunitas starlet agar tercapai harmonisasi, karena sadar bahwa bengkel starno juga merupakan salah satu gerbang komunitas starlet dan berharap kehadiran bengkel starno dapat membantu dan mempererat dan menambah rasa persaudaraan diantara pemilik starlet di seluruh indonesia. Harapan bengkel starno mendapatkan tempat dihati para komunitas mudah-mudahan bisa terwujud.

Salam Starleters,
Starno72
021-32929696

Foto Acara Gathering Starleters

2009-06-28T13:57:00.000-07:00

Kafe Tenda Semanggi 28 Juni 2009
Acara gathering starleters yang diadakan oleh Indonesia Starlet Club (ISC) ini dihadiri tidak kurang dari sekitar 60 pemilik starlet cukup memeriahkan acara gathering ini.

Selain acara ramah tamah, sharing antar sesama pemilik starleters juga memperkenalkan teknologi otomotif. Tampak dalam foto diatas Starno dibantu dengan mas Dhanang sedang menjelaskan teknologi "bubble water injection" yang bisa diaplikasikan pada toyota starlet maupun mobil lain nya.

Spanduk Indonesia Starlet Club yang juga memperkenalkan bentuk logo baru ISC dengan slogan "How Starlet Are You?" mencerminkan club starlet semakin solid dan semakin banyak anggotanya.

Foto bersama bersama Indonesia Starlet Club, tampak hadir juga ISC bandung, cilegon, cirebon, bogor, bekasi, tangerang dll. juga turut meramaikan dan memeriahkan acara ini. Dan foto paling kiri adalah Team Tawakal Motor Budi dan Yanti yang ikut hadir dalam acara.

Pose Eksotik Toyota Starlet

Umur mobil boleh tua, tapi tampilan fresh tetap awet muda masih sangat keren dan enak dilihat, biaya perawatan murah dan mudah, itulah karakter toyota starlet. Tidak heran starlet memang masih tetap jadi mobil favorit segala usia hingga saat ini.

Berani Tampil Beda....

Semoga acara gathering ini akan lebih mempererat tali persaudaraan bagi sesama pemilik toyota starlet, selain itu juga sabagai sarana sharing informasi dan bertukar pikiran antar starleters.

Finally, saya ucapkan terimakasih buat orang-orang spesial yakni mas Dhanang, mas Bimo dan Team Tawakal Motor, serta rekan starleters lainnya yang sudah mendukung saya khususnya seluruh acara gathering Indonesia Starlet Club.

How Starlet Are You ?

Starno72
021-32929696

Reminder Starlet Gathering Jakarta

2009-06-27T21:01:00.000-07:00

Gathering Starlet Club
Dear starleters,
Sebelumnya kami mohon maaf, gathering yg seblmnya yg akan diadakan di ancol sepertinya tdk menemukan titik terang dr pihak EO ancol, namun rekan2 tdk perlu kuatir krn gath tetap akan diadakan tgl 28 juni 2009, lokasi msh mengandalkan lokasi gath2 seblmnya, yakni si area parkir KTS semanggi, berikut jadwal gathering beserta peta lokasinya.

Event : Gathering Starlet-Indonesia
Tgl/hari : Minggu, 28 Juni 2009
Lokasi : Area parkir ex-KTS (kafe tenda semanggi) / dpn semanggi expo.
Jam : 14:00-18:00
Acara : Ramah tamah, bazar aksesoris & atribut starlet, sharing technologi, test drive & foto bersama.

Peta lokasi :

Undangan ditujukan kpd seluruh members pecinta starlet, pemilik starlet maupun yg blm memiliki starlet, baik secara personal maupun secara club/komunitas.

Demikian info sementara mengenai gath bln ini, kami akan informasikan lbh lanjut bilamana ada perubahan, masukan & saran dr rekan2 kami tunggu.

regards

Dhanang

sumber info : Milis Indesia Starlet Club

Brosur Jadul Starlet 1992

2009-06-26T13:37:00.001-07:00

Kejayaan Starlet Tak Tertandingi Pada Jamannya
Populasi toyota starlet yang begitu besar, mencerminkan starlet menjadi mobil yang paling diminati dan paling favorit pada jamannya. Bentuk dan model yang enak dilihat dan tidak mudah kemakan waktu menjadikan starlet kendaraan legendaris yang abadi. Kemampuan mesin yang yang memadai, irit, gesit dan lincah menjadikan starlet kendaraan kegemaran berbagai kalangan usia.

Brosur ini disumbangkan oleh Bpk. Hj. Darwis yang senantiasa memperhatikan dan mendukung bengkel starno72, ucapan terimakasih yang tak ternilai buat beliau.

Salam Starno72,

021-32929696

Bengkel Starno72

2009-06-26T13:03:00.001-07:00

Keseharian Bengkel Starno
Bengkel starlet starno berangkat dari bengkel rumahan yang ditangani sendiri oleh starno dan satu orang asisten. Bertambahnya pelanggan membuat bengkel rumah starno sudah tidak memadai lagi untuk melakukan servis kendaraan. Dan sejak bulan Mei 2009 bengkel starno sudah pindah 100% ke bengkel Tawakal. Bengkel Starno dengan Team Tawakal adalah satu tim yang siap tenaga dengan lebih baik lagi.

Bengkel Starno kini beralamat di Gg. Cemara No.2A Jl. WR Supratman Pondok Ranji Ciputat. Tidak terlalu sulit untuk menemukan bengkel starno ini karena lokasi yang mudah ditemukan persis depan kantor kelurahan pondok ranji ciputat.

Plang sederhana inilah satu-satunya petunjuk menuju bengkel starno yang hanya berjarak 15 meter dari jalan depan kantor kelurahan pondok ranji. Bengkel Starno buka dari hari senin -sabtu dari jam 9 pagi hingga jam 5 sore, hari minggu bengkel tutup.

Silahkan bagi yang ingin berkonsultasi bisa menghubungi starno 021-32929696, starno selalu siap membantu.

Ganti Racksteer Biar Gak Geter

2009-06-26T12:43:00.000-07:00

Racksteer masalah setir bergetar
Untuk starlet yang belum dilengkapi powersteering, sering dijumpai masalah pada racksteer. Piranti ini adalah bagian dari sistem kemudi yang meneruskan gerak putar roda kemudi untuk membelokan roda depan kanan dan kiri. Pada starlet yang usianya sudah 'cukup umur' kerap mengalami masalah disini. Gigi pinion sudah aus dan sudah tidak presisi lagi untuk memutar batang kemudi sehingga saat melintas jalan keriting kemudi bergetar bergemeretak seperti ada yang kendur.

Inilah bentuk racksteer yang belum dilengkapi powersteering
untuk toyota starlet produksi 1985-1993

Kebanyakan masalah ini sering dituntaskan dengan cara mengganti unit racksteer menjadi racksteer yang dilengkapi powersteering. Perbedaan harga yang tidak terlalu jauh antara racksteer biasa dengan racksteer powersteering membuat pilihan jatuh pada pemasangan unit powersteering dengan benefit yang lebih nyaman dan kuat.

Salam Starno72,

021-32929696

Overhaul Cylinder Head

2009-06-26T12:04:00.000-07:00

Mesin ngebul belum tentu harus turun mesin
Karakteristik mesin starlet adalah mesin berkarakter sangat bandel, ini disebabkan karena material mesin starlet yang masih menggunakan blok baja yang sangat kuat tidak mudah melengkung kena panas sekalipun pernah mengalami overheat.

Suhu kerja mesin starlet cenderung agak 'panas' mengakibatkan seal-seal karet mesin menjadi cepat getas, retak dan pecah-pecah tidak terkecuali untuk seal klep. Bila keausan terjadi pada seal klep maka mesin akan mengeluarkan asap putih sesaat pedal gas ditekan, dan bau asap knalpot tapi tidak terlalu tebal.

Asap Putih vs Asap Biru Tebal
Hidupkan mesin hingga suhu kerja mesin tercapai biasanya jarum temperatur menunjukan persis ditengah skala. Tekan pedal gas hingga 4000rpm perhatikan asap knalpot bila yang keluar berwarna putih berarti seal klep sudah bocor dan aus, tapi sebaliknya bila yang keluar adalah asap berwarna biru tebal semakin tebal dan berbau sangat tajam, berarti sudah terjadi keausan piston dan ring piston, kondisi inilah yang sesungguhnya yang memerlukan turun mesin.

Perhatikan foto diatas, kondisi kepala piston hitam akibat menumpuk kerak hitam keras. Kerak timbul karena oli ikut masuk dan terbakar diruang bakar. Kondisi ini menyebabkan mesin mengalami kenaikan kompresi, mesin akan mudah gelitik dan kehilangan tenaga dan boros bbm. Solusi Overhaul atau Full Turun mesin bisa mengembalikan tenaga mesin seperti semula.

Salam Starno72,

021-32929696

Mesin Bergetar Saat Melepas Kopling

2009-06-26T11:49:00.000-07:00

Ganti Kopling Set agar Tenaga Tidak Meleset
Bila starleters mengalami gejala mesin bergetar saat melepas kopling, atau tercium bau hangus saat melajukan kendaraan atau kondisi menanjak, itu semua menandakan sudah terjadi keausan pada piranti kopling set.

Kondisi kopling set yang haus sebagian atau haus total meng-akibatkan trasfer daya mesin ke roda akan terganggu dan tidak maksimal, selain menimbulkan getaran mesin yang sangat tidak nyaman.

Foto diatas memperlihatkan kondisi plat kopling yang sudah sangat parah, karet damper dalam ikut hangus terbakar karena gesekan yang sangat panas akibat kopling mengalami slip yang berlebihan.

Dan sudah waktunya kopling set harus segera diganti, kopling set terdiri dari rumah kopling, plat kopling dan laher kopling. Piranti ini wajib diganti satu set untuk hasil yang maksimal.

Salam Starno72

021-32929696

Tuning AC Starlet

2009-06-26T11:36:00.001-07:00

Tuning ac biar kepala tidak pening
Beberapa pemilik starlet pernah mengeluhkan dengan ac kurang dingin terutama saat siang hari dan jalan macet. Padahal kompresor sudah diganti dan piranti lain juga sudah di servis dengan biaya yang tidak murah.

Satu-satunya cara untuk lebih meng efisienkan sistem pendingin kabin adalah dengan cara tuning ac. Tuning ac meliputi, pembuangan freon lama, vakum, dan penambahan aditif khusus kompresor ac. Kualitas freon yang digunakan dari freon kualitas tinggi menggunakan 'forane' R134a, freon ini tidak digunakan oleh bengkel ac kebanyakan dikarenakan harganya yang relatif mahal.

Cukup dengan mengeluarkan biaya 350rb. rupiah saja, maka sistem pendingin kabin bisa lebih dimaksimalkan dan hasilnya ac lebih dingin dan ringan dari biasanya dan penghematan bbm juga bisa lebih baik lagi.

Salam Starno72,

021-3292969

Ganti Piranti Kestabilan

2009-06-26T11:21:00.000-07:00

Ganti shock dan piringan roda depan agar pengendalian prima
Kestabilan pengendalian saat melaju kecepatan tinggi sangat penting untuk menjaga kenyamanan dan keamanan berkendara. Piranti yang sangat mempengaruhi kestabilan pada kecepatan tinggi adalah shock absorber bagian depan, alat ini yang akan menyerap getaran sehingga pengendalian tetap terjaga. Apa jadinya jika salah satu piranti ini rusak? mobil terasa liar dan sulit dikendalikan saat melaju di kecepatan tinggi.

Selain shock absorber, piranti lain yang tidak kalah pentingnya adalah rem cakram depan. Kondisi piringan yang sudah bergelombang dan tidak rata akan mengakibatkan kemampuan mengerem kendaraan tidak maksimal, cenderung nyelonong dan pedal rem terasa bergetar saat melakukan pengereman saat melaju pada kecepatan tinggi. Piringan rem depan sebenarnya masih bisa di bubut/slip guna meratakan kembali permukaan, bagaimanapun juga bila ketebalan piringan rem depan sudah terlalu tipis maka bubut/slip piringan sudah tidak mungkin dilakukan lagi, harus ganti dengan piringan rem depan dengan yang baru. Dan jangan lupa mengganti kampas rem depan agar kinerja rem depan lebih maksimal.

Salam Starno72,

021-32929696

Hunting Starlet

2009-06-26T10:59:00.000-07:00

Versi Lain Starlet Turbolook
Tanpa sengaja saat starno sedang jalan-jalan dengan keluarga dan mendapatkan parkir tepat disebelah toyota starlet. Sekilas tampilan starlet ini biasa saja, tapi setelah diperhatikan ternyata ini toyota starlet turbolook tipe 1.3SE, penasaran lihat kebelakang ternyata betul ada perbedaan pada lampu belakang, lampu reflektor kecil dan set lampu belakang berbeda dengan starlet bertipe SEG.

Stiker 1.3SE memperjelas tipe starlet turbolook ini.

Dari depan tampang starlet turbolook 1.3SE ini tidak ada perbedaan dengan yang bertipe 1.3SEG hanya saja grill depan dan kaca spion tidak satu warna dengan bodi alias hitam plastik. Dan tepat seperti dugaan, starlet turbolook ini belum memiliki fitur power window dan power steering.

Versi ini memang sangat jarang sekali karena memang populasinya yang sangat sedikit, diduga ini sebagai kompensasi pilihan harga jual yang lebih murah dari varian SEG.

Salam Starno72,

021-32929696

Bunyi Khas Mesin Starlet

2009-06-26T09:20:00.000-07:00

Mesin kletek-kletek-kletek saat start mesin pagi hari
Suara kasar saat menghidupkan mesin pagi hari memang sangat sering di jumpai toyota starlet mesin 2E dan 1E. Bagi yang baru mendapatkan mobil ini biasanya merasa agak heran karena bunyi-bunyi ini sangat mengganggu tapi ber angsur-angsur hilang dengan sendirinya saat mesin mencapai suhu kerjanya. Bahkan beberapa montir pun juga tidak mengetahui karakteristik mesin ini, dan terkadang mem vonis mesin bermasalah, metal kena dan perlu turun mesin.

Bukan Tanda Mesin Rusak
Mesin toyota starlet masih menganut sistem SOHC ( single over head camshaft ) artinya mesin hanya memiliki satu poros untuk menekan katup masuk dan buang. Desain kepala slinder yang sangat sederhana membuat perawatan dan perbaikan sangat murah dan mudah dilakukan. Pelatuk klep digerakan oleh tonjolan poros yang selanjutnya mendorong klep terbuka. Akan tetapi pelatuk ini di desain mengambang dalan arti kata hanya ditopang oleh sebuah mangkuk kecil dan kancing agar klep tidak lari kemana-mana saat bekerja. Desain pelatuk klep yang sederhana ini membutuhkan pelumasan lebih banyak untuk klep bisa bekerja dengan baik dan halus. Oli akan membasahi bagian mangkuk dan badan pelatuk sehingga tidak terjadi friksi dan suara yang keras.

Perhatikan foto diatas, pada saat mesin dingin bagian poros / noken as ini dalam kondisi kering tanpa dibasahi oleh oli begitupun pelatuk klep. Pada poros klep terdapat lubang-lubang kecil, dari lubang inilah oli melumasi bagian badan pelatuk dan poros klep itu sendiri. Saat start mesin dingin sirkulasi oli belum sempurna melumasi seluruh bagian mekanis pelatuk dan poros klep ini, maka terjadilah bunyi kletek-kletek-kletek.... namun biasanya akan hilang 2-3 menit seiring dengan sirkulasi oli yang sudah mulai lancar.

Cara yang paling mudah agar oli cepat naik adalah dengan cara menahan putaran mesin pada angka sekitar 1500rpm, cara ini akan mempercepat pompa oli untuk melumasi bagian mekanis klep. Buat starlet yang sudah menganut sistem autochoke / cuk otomatis, mekanis cuk otomatis biasanya akan mengkondisikan stasioner mesin bekerja pada putaran sekitar 1500rpm untuk mempercepat pelumasan bagian paling atas mesin itu.

Jadi tidak perlu khawatir, kondisi ini adalah hal yang biasa dan wajar. Sangat disarankan menggunakan pelumas dengan kualitas baik guna mencegah keausan dini poros dan pelatuk klep saat start mesin di pagi hari.

Salam Starno72,

021-32929696

Ganti Bot As Roda

2009-05-20T07:33:00.000-07:00

Karet Sobek bikin As Roda Merengek
Starlet memiliki sistem penggerak roda depan seperti kebanyakan mobil sedan sekarang ini. Kelebihan penggerak roda depan terletak pada kemampuan akselerasi nya lebih baik, karena hanya sedikit bagian yang berputar tidak sebanyak mobil yang menggunakan sistem penggerak roda belakang lewat kopel yang lebih berat. Akan tetapi disisi lain memiliki kelemahan pada bagian engsel as roda atau yang sering disebut sebagai kopel, joint kopel, atau kepala atau kaki as roda. Bagian ini dilengkapi dengan sebuah karet dengan bentuk khusus yang bertugas melindungi gemuk atau pelumas yang ada didalam nya agar tidak berceceran keluar.

Karet Bot As Roda Sobek
Penyebab sobeknya karet bot as roda bisa disebabkan karena umur atau bisa juga karena melintasi jalan dan mengenai sesuatu benda yang bisa membuat karet bot as roda sobek misalnya kawat tajam atau juga pengikat karet bot lepas. Cara yang paling gampang mengetahui kondisi karet bot as roda yang sobek adalah dengan melihat bagian dalam velg roda, bila terdapat bercak bercak oli menempel disitu maka dipastikan kondisi karet bot as roda sudah sobek.

Pada kebanyakan kasus adalah tidak diketahuinya karet bot as roda yang sobek hingga pelumas gemuk yang ada didalam nya ikut kering, dan air masuk kebagian engsel roda ini, akibatnya engsel as roda akan rusak dan menimbulkan bunyi yang tidak nyaman, dan bila ini dibiarkan terus biasanya as roda akan jebol dan tidak mampu untuk memutar roda.

Pengecekan berkala perlu dilakukan 2 tahun sekali untuk mengetahui kondisi karet bot as roda ini. Bila terdapat karet bot yang pecah-pecah segera ganti menghindari kondisi yang lebih parah lagi. Komponen as roda termasuk parts slow moving jadi harganya lumayan mahal bila harus kena ganti.

Salam,
Starno72
021-32929696

Ganti Magnet Kompresor AC

2009-05-20T06:31:00.000-07:00

Magnet Bermasalah Bikin AC Tidak Dingin
Beberapa permasalahan seputar AC mobil yang menyebabkan tidak berfungsi maksimal udara yang dihembuskan kedalam kabin diantaranya adalah kebocoran pipa AC, tersumbatnya evaporator, matinya kipas kondensor ac, dan lemah nya kompresor AC. Salah satu komponen vital A/C adalah magnet kompresor AC yang sering jarang dilupakan oleh orang bengkel servis A/C.

Magnet Kompresor AC
Komponen ini berfungsi memberikan medan magnet di sekitar puli kompresor, sehingga bagian center piece yang terhubung dengan poros kompresor A/C ditarik dan menempel keras pada bagian puli kompresor a/c dan bersamaan dengan itu poros kompresor ac juga ikut berputar dan ac sudah mulai bekerja. Dan sistem kerja ini diatur oleh sebuah alat yang dinamakan amplifier A/C. kapan kompresor boleh bekerja dan kapan kompresor boleh berhenti bekerja.

Foto diatas adalah kondisi magnet yang sudah lemah dan bermasalah sehingga dua komponen selip dan beradu menyebabkan kerusakan bagian puli dan center piece.

Penggantian manget kompresor a/c biasanya harus satu set dengan puli dan center piece kompresor a/c. Maka memang sebaiknya diganti satu set agar lebih maksimal kerjanya. Harga satu set magnet kompresor a/c lengkap dengan puli dan center piece untuk starlet sekitar Rp.475.rb non original.

Dan perlu diketahui juga bahwa penggantian magnet kompresor a/c tidak perlu mencopot kompresor a/c jadi tidak perlu buang freon, karena bagian magnet a/c ini dapat dilepas secara terpisah hanya dengan mencopot fan belt a/c.

Setelah semua dipasang dan dipastikan sudah tidak ada masalah, maka kompresor a/c bekerja maksimal dan dapat menghembuskan udara antara 5-10 derajat celcius, cukup dingin untuk ruangan kecil starlet ditengah terik matahari yang sangat panas.

Mudah-mudahan informasi yang disampaikan bisa bermanfaat.

Salam,
Starno72
021-32929696

Tips - Mencari Sumber Kebocoran

2009-05-20T05:58:00.001-07:00

Memperbaiki Sistem Pendingin Mesin
Sistem pendingin mesin adalah komponen vital mesin. Kegagalan sistem pendingin mesin mengakibatkan mesin overheat yang secara langsung dapat merusak mesin secara permanen. Oleh karena itu perawatan berkala dapat menunda atau memperpanjang usia pakai sistem pendingin mesin.

Sistem pendingin mesin terdiri dari komponen radiator, kipas radiator, thermostat, selang, pipa, dan waterpump. Kelemahan dari salah satu komponen diatas akan menyebabkan kegagalan sistem pendingin yang membuat mesin menjadi terlalu panas (overheat garis merah). Bila starleters mengalami overheat jangan keburu panik, segera pinggirkan mobil ke tempat aman dan matikan mesin. Biarkan temperatur mesin menjadi dingin sendiri dan jangan sekali-kali membuka tutup radiator saat mesin panas.

Pipa dan selang waterpump
Karena umur yang sudah lumayan banyak, terkadang saluran air pendingin radiator mengalami korosi di beberapa tempat. Biasanya kalau sudah begitu disarankan untuk servis radiator. Tapi servis radiator belum tentu bisa mengatasi masalah overheat, dikarenakan terjadi korosi pada bagian pipa waterpump yang terbuat dari besi dan letaknya persis dibawah karburator.

Foto diatas kondisi waterpump yang sudah korosif dan seal sudah bocor, turbin waterpump sudah kemakan karat sehingga sirkulasi kurang maksimal.

Pipa ini adalah tulang punggung sistem pendingin mesin, karena melalu pipa ini air dari radiator disirkulasikan dengan tekanan yang cukup tinggi terutama saat mesin dalam kondisi hidup. Tekanan yang tinggi ini akan membuat jalur pipa waterpump yang korosi ini bocor, sehingga mengakibatkan air radiator berkurang, inilah yang akan menyebabkan overheat.

Solusi, lepaskan dan bongkar saluran pipa waterpump ini, dan ganti semua saluran, termasuk selang buntu dan selang manipol masuk, juga sekalian ganti waterpump untuk menjamin kelancaran sistem pendingin. Jangan lupa menggunakan air bersih atau cairan anti karat untuk melindungi saluran pendingin dari korosi yang merusak.

Salam,
Starno72
021-32929696

Full Oli Sintetik Idemitsu

2009-05-20T01:48:00.000-07:00

Idemitsu Oil Produsen Oli dari Jepang
Oli mobil adalah bagian yang sangat vital dari sebuah mesin. Kualitas oli akan menentukan performa dan keawetan mesin dalam jangka panjang. Berbicara oli pasti akan berbicara kekentalan, kemampuan melumas dan siapa yang tidak kenal oli merek idemitsu. Produsen oli idemitsu indonesia baru meluncurkan oli jenis sintetik yang memiliki nama Fully Synthetic Extreme Touring yang memiliki spesifikasi kekentalan 5W40SM/CF. Spesifikasi ini sama dengan oli Total 9000SM yang pernah di rekomendasikan oleh starno.

Oli Sintetik Idemitsu Extreme Touring ini sangat direkomendasikan untuk toyota starlet terutama untuk mesin turbo 4E-FTE, akan tetapi mesin 2E dan 1E juga dapat menggunakannya, karena memiliki kekentalan yang cukup rendah sehingga membuat waktu pemanasan mobil lebih singkat dan oli lebih cepat bersirkulasi kebagian penting dari mesin. Kelebihan lain dari oli ini adalah karena dari jenis sintetik daya lumas terhadap metal berkali-kali lipat lebih baik dari jenis oli biasa atau mineral. Hasilnya suara mesin akan lebih halus, tarikan lebih enteng, gampang mencapai top speed, dan menjaga kebersihan jeroan mesin dari sludge sehingga umur pakai mesin bisa lebih lama yang berarti biaya perawatan juga akan lebih murah.

EXTREME TOURING
5W40 SM/CF Fully Synthetic
Harga 1 liter Rp. 125.000,-
Harga promosi hingga 31 Mei 2009 1 liter Rp. 95.000,- minimal pembelian 3 liter.
Untuk mendapatkan harga promosi bisa menghubungi starno 021-32929696
Untuk luar kota dikenakan biaya tambahan pengiriman Rp.75.000,-

100% synthetic

Ultimate protection in extreme driving conditions

Stability at high temperatures

Enhances engine efficiency

Reduces engine noise

Starlet2e Starno Sudah Mencicipi Oli Idemitsu
Rasanya kurang sreg kalau merekomendasikan oli tapi tidak ikut mencicipi kehebatan oli ini. Tadinya starno kurang tertarik dengan kemasan oli idemitsu ini yang terlalu sederhana dan tidak menarik sama sekali. Sebelum memutuskan menggunakan oli ini starno mencari informasi mengenai oli ini, dan ternyata oli ini memang memiliki reputasi bagus di negara asal pembuatnya jepang. Oli ini dikemas dan didistribusikan melalui PT Idemitsu Lube Techno Indonesia.

Setelah menggunakan oli ini, memang belum begitu terasa perubahannya karena jarak tempuh belum jauh akan tetapi suara mesin terdengar lebih halus dari sebelumnya. Dan secara psikologis oli ini memang cocok untuk mobil jepang kebanyakan karena dibuat oleh vendor oli dengan spesifikasi mesin buatan jepang. Jadi tidak salah bila memilih oli ini sebagai oli andalan buat meningkatkan performa dan daya tahan mesin untuk umur pakai mesin yang lebih lama lagi.

Oli idemitsu ini juga di gunakan oleh beberapa merek mobil diantaranya adalah honda jazz, civic, toyota altis dan lain-lain.

Salam,
Starno72
021-32929696

Lubang Bubble Water Injection

2009-05-18T21:20:00.000-07:00

Dimana menyambung selang bubble water injection
Beberapa starleters yang menggunakan aplikasi bubble water injection sedikit mengalami kesulitan saat menyambungkan selang masuk atau selang injeksi, dikarenakan selang asli mesin hilang atau rusak.

Berikut foto dibawah ini memberikan petunjuk lokasi penyambungan selang water injection:

Buat yang masih memiliki kendala aplikasi water injection silahkan hubungi starno72, untuk mendapatkan petunjuk atau penjelasan.

Salam,
Starno72

Overhaul Starlet Kotak Turbo 1.3L

2009-05-08T14:10:00.000-07:00

Rekondisi Mesin Starlet Kotak Turbo Injeksi
Beberapa waktu yang lalu bengkel starno di sambangi oleh starlet kotak yang berpenampilan turbo. Tapi setelah di lihat lebih jauh lagi ternyata bukan tampilannya saja, melainkan mesin dan dashboard juga sudah diganti oleh piranti turbo tulen. Mobil ini hasil bangun starlet kotak turbo basis tahun 1987.

Mesin yang memilik kode Toyota 2E-TE ini memiliki spesifikasi mesin injeksi turbo dengan 12 valve, dan menghasilkan tenaga maksimum sebesar 100hp, cukup membuat mobil kecil ini melesat cepat dan 'terbang' dengan kecepatan yang lumayan tinggi.

Tampilan belakang mobil starlet kotak ini memang beda jauh dengan starlet kotak lokal. lihat saja bentuk bempernya, spoiler dan lampu. Aksesoris ini sangat langka dan sulit ditemukan kecuali tiruannya.

Tampilan depan juga sangat berbeda, lihat gril depan dengan fog lamp, dan bentuk bemper dengan lubang ventilasi besar yang terlihat sporty.

Berlanjut ke interior, dashboard sudah cangkokan milik turbo, terlihat jelas ada indikator turbo, dan desain instrumen dan setir yang memang beda dengan starlet biasa.

Tutup kepala slinder berlaber turbo intercooler menjadi pengenal akan performa tinggi mesin ini.

Walau mesin ini sudah cukup tua, namun teknologi turbo injeksi pada jaman itu sudah tergolong canggih. Walau sistem yang digunakan masih menggunakan model injeksi turbo konvensional, namun penerapan teknologi turbo ini sudah sangat baik, terlihat dari bentuk throttle body yang biasa terlihat pada mesin-mesin baru sekarang.

Salah satu penyakit mesin injeksi yang lazim ditemui adalah masalah pada nosel injektor. Nosel ini didapati dalam kondisi mampat pada slinder nomer satu, membuat putaran mesin terasa pincang. Kalau sudah begini harus dilakukan servis dan kalibrasi ulang injektor dengan alat khusus.

Bentuk kepala slinder ini sangat mirip dengan mesin 2E lokal, dan betul bagian ini memang berbasis sama dengan 2E biasa, masih 12valve, hanya berbeda pada tutup kepala slinder.

Throttle Sensor. Alat ini pasti ada pada setiap mobil bermesin injeksi. Alat ini bertugas memberikan informasi kepada ECU terhadap posisi bukaan skep/throttle. Kerusakan alat ini dapat mengakibatkan ECU akan salah menghitung jumlah bahan bakar yang akan masuk kedalam ruang bakar.

Dan benar saja, saat dilakukan kalibrasi injektor telah didapatkan bahwa Throttle Position sensor sudah rusak, hancur lebur bada bagian batang pengerak poros karena umur sudah terlalu lama.

Inilah hasil kreasi starno72, throttle position sensor yang rusak bisa di akali dan diperbaiki dengan bermodalkan sebuah insulot dan sebuah paku alumunium, alhasil alat ini kembali berfungsi dengan baik dengan kekuatan yang lumayan bagus walau tidak sebagus aslinya. Konon alat ini memang tidak mudah ditemui dipasaran dan harga alat ini berkisar 1,5jt.

Walaupun mesin starkot turbo ini berbasis sama dengan mesin 2E lokal, akan tetapi bentuk piston, batang piston didesain dengan bentuk dan kekuatan yang lebih bagus dibanding starlet 2E biasa karburator. Bentuk kepala piston cekung sudah bisa ditebak ini adalah ciri khas mesin turbol. Bentuk cekung dibuat agar didapatkan kompresi yang lebih rendah dibanding mesin standard. Kompresi memang dibuat lebih rendah karena mesin akan mendapatkan tekanan/turbo boost sebesar 0,4 bar dari rumah keong yang pada akhirnya akan membuat kompresi akan lebih tinggi saat turbo bekerja. Inilah sebabnya mengapa desain mesin turbo dibuat dengan konstruksi low compression.

Saat dilakukan overhaul didapati kondisi kepala slinder melengkung disebabkan overheat. Dan dua buah mur juga dalam kondisi patah karena korosi.

Perhatikan foto diatas, lingkaran sebelah kiri atas terlihat sobek, dan inilah yang meng-akibatkan kompresi bocor, air dan oli ikut masuk keruang bakar. Korosi yang berlebihan sebagai akibat dari kondisi ini.

Tangki bensin diturunkan dan dikuras dari serbuk karat dan lumpur. Saat dibersihkan kondisi tangki dalam kondisi yang sangat kotor, bensin sudah berwarna coklat kehitaman bercampur karat membuat saluran bahan bakar sangat terganggu.

Kondisi dalam dasar tangki setelah dilakukan pengurasan, terlihat lumayan bersih dan siap di isikan bahan bakar bensin kembali.

Fuel pump juga tidak luput dari pembersihan. Mulut saluran fuel pump ini didapati dalam kodisi tersumbat karat sangat parah, sangat menggagu aliran bahan bakar ke injektor yang sebabkan mesin pincang dan kurang tenaga pada saat saat tertentu.

Upssssss ada apa dengan starno?
Ternyata kebiasaan "ABEGE" para kru starno jaman dulu masih dibawa juga, starno mendapatkan "hadiah" ultah berupa Tepung, Telor Mentah, dan Fanta menjadi penghias baju dan rambut starno yang tampak putih. Anyway thanks kepada seluruh pasien starlet dan seluruh kru starno atas perhatian dan ucapan selamat ultah, semoga starno bisa memberikan sesuatu yang lebih baik lagi di masa mendatang.

Salam Starno72.
021-32929696

Starlet Mesin Karburator vs Mesin Injeksi Turbo

2009-04-18T15:03:00.000-07:00

Varian Asli Mesin Starlet Karburator vs Injeksi Turbo
Kelebihan dan Kekurangan
Toyota starlet adalah mobil yang memiliki varian mesin yang cukup lengkap mulai dari karburator, injeksi hingga injeksi turbo. Varian mesin starlet ini dipasarkan ke beberapa negara dengan varian yang berbeda-beda, misalkan untuk varian mesin starlet yang masuk ke indonesia hanya digunakan varian mesin yang memiliki kode mesin 2E(1.3L) dan 1E (1.0 L). masing-masing tipe mesin ini dibekali dengan 12 valve karburator Platina/CDI yang menelurkan tenaga masing-masin 72hp dan 55hp.

Varian Mesin 2E/1E

Tipe mesin ini sudah sangat terkenal akan kebandelannya, mesin tidak pernah rewel dan spare parts masih banyak tersedia disetiap toko onderdil dengan harga yang murah. Walau mesin ini belum bisa dibilang irit dan juga tidak bisa dibilang boros, kemampuan akselerasi mesin ini cukup bisa diandalkan untuk pemakaian harian dipadatnya lalu lintas perkotaan. Mesin ini menjadi mesin andalan toyota starlet di tanah air, karena beberapa keunggulannya dan kelebihannya lebih baik dari varian mesin starlet yang lainnya. Varian mesin ini juga digunakan oleh beberapa varian toyota corolla yang sering disebut orang sebagai corolla 1.3L atau corolla 2E atau corolla 'banci'. Satu-satunya kelemahan mesin ini adalah seringnya mengalami kebocoran seal mesin baik itu seal mesin bagian depan, belakang dan juga seal klep. Tapi bagaimanapun juga keunggulan dan kelebihan mesin ini masih lebih banyak ketimbang kekurangannya. Dan hal yang perlu diperhatikan pada tipe mesin ini adalah pemakaian kualitas oli yang bagus untuk mencegah keausan mesin karena karakter mesin starlet termasuk mesin 'panas' dan penggantian timing belt secara berkala agar terhindar dari kerusakan mesin yang permanen.

Varian Mesin 2E-TE

Varian mesin 2E-TE merupakan varian mesin turbo yang pertamakali diperkenalkan pada starlet kotak. Pada dasarnya mesin ini adalah mesin 2E 12valve yang ditambahkan perangkat injeksi dengan turbo intercooler dan menghasilkan tenaga 100hp.

Varian Mesin 4E-FTE

Varian turbo starlet kapsul adalah varian mesin turbo produksi terakhir toyota starlet kapsul hingga starlet glanza (tidak masuk indonesia). Mesin ini sudah dibekali dengan teknologi yang sudah lebih maju dengan penggunaan 16valve, injeksi turbo yang sanggup menelurkan tenaga hingga 136hp. Mesin yang memilik kode 4E ini cukup mudah didapatkan saat ini, dengan rentang harga mulai 7 - 12 juta rupiah tergantung kondisi dan kelengkapannya.

Kelebihan dan Kekurangan Karburator vs Turbo Injeksi
Secara umum akan coba dipaparkan kelebihan dan kekurangan dari jenis mesin yang digunakan oleh toyota starlet sebagai berikut,

KELEBIHAN

Mesin Karburator :
- Mudah dan murah dalam hal perawatan.
- Mesin tidak sensitif dan tidak suka rewel
- Mudah memodifikasi mesin

Mesin Injeksi Turbo :
- Konsumsi BBM lebih irit pada pemakaian normal
- Tenaga sangat berlimpah
- Akselerasi sangat kuat

KEKURANGAN

Mesin Karburator :
- Konsumsi Bensin Cenderung Boros pada kondisi stop n go
- Polusi Gas Buang Masih Tinggi
- Torsi mesin kurang kuat

Mesin Injeksi Turbo :
- Biaya perawatan mesin sangat mahal
- Mesin Sensitif dan Rewel karena umur komponen elektroniknya.
- Tidak mudah untuk memodifikasi mesin ini.

Demikianlah pemaparan mengenai kelebihan dan kekurangan mesin karburator vs injeksi turbo berdasarkan pengalaman dan penanganan mesin starlet di bengkel starno, semoga informasi ini bisa dijadikan berbagi informasi mengenai mesin starlet khususnya buat para maniak starlet.

Salam Starno72,
021-32929696

Starlet Mini OCT - Oil Catch Tank

2009-04-18T14:15:00.001-07:00

Menangkap Uap Oli Bikin Efisien Pembakaran
Beberapa starleters masih sering menanyakan apa sih fungsi OCT itu?
OCT atau Oil Catch Tank adalah sebuah alat yang berfungsi memisahkan uap oli dengan udara saat mesin bekerja yang kemudian terhisap kedalam intake manipol ruang bakar agar terjadi efisiensi pembakaran yang lebih baik karena tidak terkontaminasi oleh uap oli yang ikut terbakar. OCT ini juga berfungsi memberikan saluran udara induksi yang membuat kerja respon karburator lebih spontan karena ada akumulasi udara yang ada pada tabung mini OCT ini. Hasilnya mesin lebih bersih pada saluran pembuangan dan performa tenaga mesin juga tetap terjaga.

Inilah penampakan alat yang dinamakan Mini OCT khusus starlet. Bahan atau material mini OCT ini terbuat dari bahan kaca dan karet yang sangat tahan panas dan tekanan tinggi. Alat ini sangat mudah dipasang pada starlet karena sama sekali tidak merubah saluran asli ataupun memotong saluran/selang yang sudah ada sebelumnya. Pemasangan bahkan sangat mudah oleh orang awam sekalipun.

Beberapa starleters yang sudah merasakan sensasi bubble water injection juga meng-aplikasikan mini OCT buat starlet kesayangannya. Kombinasi ini bikin performa tunggangan starleters semakin prima.

Alat ini hanya dibuat berdasarkan pesanan, starno tidak membuat alat ini secara masal karena keterbatasan bahan baku.

Starno72,
021-32929696

Pecinta Starlet Ceper vs Velg R17

2009-04-18T13:39:00.000-07:00

Velg Besar dengan Per JAMEX untuk Starlet
Tampilan starlet dengan velg besar dan lebar bukan hanya menambah keren tampilan, tapi juga akan menambah kestabilan saat dijalan bebas hambatan. Akan tetapi aplikasi velg besar dengan velg standard masih belum cukup buat pemilik starkap produksi 93 akhir ini. Untuk menambah tampilan lebih keren diputuskan untuk menrendahkan bodi dengan menggunakan per produksi dari JAMEX khusus untuk starlet. Karakteristik per ini memiliki bantingan yang sedang tidak terlalu lembut juga tidak terlalu keras. Material per JAMEX ini juga cukup berkualitas untuk digunakan dalam waktu jangkap panjang.

Foto diatas kondisi masih menggunakan per standard dan velg R17

Inilah penampakan dari per JAMEX untuk starlet, dilumuri warna merah menyala.

Konstruksi per JAMEX rapat diatas memberikan bantingan yang akurat.

Ulir lebih banyak pada per depan memberikan peredaman yang cukup baik untuk manuver. Shockabsorber belakang diganti dengan produk Kayaba Excel Japan memberikan bantingan yang cukup baik buat manuver dijalan.

Tampilan ceper setelah pemasangan per JAMEX

Bodi mobil lebih rendah sekitar 3 cm dari sebelumnya, dan terlihat lingkar luar roda tertutup oleh fender seolah bodi memeluk roda lebih dekat.

Starno72
021-32929696

Strutbar Starlet Kapsul dan Starlet Kotak

2009-04-18T13:20:00.000-07:00

Bikin Manuver Starlet Lebih Baik dan Stabil
Salah satu meningkatkan performa pengendalian toyota starkap dan starkot adalah dengan penambahan strutbar yang dipasang pada dudukan per roda depan. Penambahan strutbar ini menambah kekuatan dan kestabilan saat manuver tajam.

Strutbar ini tersedia untuk starkap dan starkot tinggal pasang tanpa merubah sedikitpun karena strutbar ini adalah strutbar copotan dari starlet turbo asli jepang, perhatikan strutbar untuk starkot masih menempel braket turbo intercooler ciri khas starlet JDM asli.

Buat peminat segera kontak starno dikarenakan barang ini ditawarkan dalam jumlah yang sangat terbatas karena kelangkaan.

Starno72,
021-32929696

Pencinta Starlet Velg Besar dan Lebar

2009-04-18T12:28:00.000-07:00

Velg 18 Yang Tidak Bikin Mentok
Mobil yang cukup berumur ini memang masih tetap enak untuk di dandani. Bentuk bodi yang tidak kemakan jaman semakin gaya hanya dengan menggunakan velg besar dan lebar tanpa khawatir mentok lewat jalan berlubang.

Starkap produksi tahun 93 akhir ini masih tetap menggunakan per dan shockabsorber standard, kombinasi upgrade style dengan biaya tidak mahal.

Sesudah dijejali velg 18 yang biasa dipakai oleh mobil jenis SUV, kini tampilan starkap yang sudah berumur 15 tahun ini menjadi lebih gaul dan trendy.

Buat starleters yang ingin adopsi velg lebar dan besar dapat menggunakan kombinasi velg 18 offset 40/45 dengan ukuran ban 215-35-R18 (profil sangat tipis). Kombinasi ini terbukti tidak bikin mentok bodi.

Starno72,
021-32929696

Bongkar Kepala Slinder Starkap

2009-04-18T11:15:00.000-07:00

Overhaul Cylinder Head - Turun Setengah Mesin
Ritual turun setengah mesin untuk mobil yang sudah berumur diatas 5 tahun sudah lazim dilakukan atau dengan kata lain bila mesin sudah menempuh jarak 100.000km untuk menjaga performa mesin tetap prima perlu dilakukan overhaul cylinder head atau turun setengah mesin.

Apa saja yang dikerjakan turun setengah mesin?
Bagi beberapa starleters mendengar kata turun setengah mesin masih terasa begitu menyeramkan dan terasa makan biaya besar. Akan tetapi bila sudah mengerti tujuan dari turun setengah mesin mungkin starleters akan mengetahui betapa banyak sekali manfaatnya. Adapun pengerjaan turun mesin adalah sebagai berikut :
- Bongkar kepala slinder dan klep
- Membersihkan kepala piston dari kerak
- Membersihkan klep dan batang klep
- Men-seting ulang dudukan klep atau skir klep agar kompresi bagus
- Mengganti seluruh seal mesin diataranya seal klep
- Mengganti seluruh paking mesin intake manipol dan exhaust manipol
- Seting ulang mesin

Pasien turun setengah mesin kali ini adalah starkap 90 yang sudah di modifikasi nosecut milik starlet GT turbolook dan modifikasi ventilasi kap mesin sehingga tampilan lebih garang.

Kabin mesin juga dicat, hingga kepala tutup mesin terlihat hot dan merah menyala.

Paket turun mesin sudah termasuk parts top set original dari toyota.

Kondisi slinder dan kepala piston sesaat setelah dilepas kepala slindernya. dan terlihat kondisi kepala piston nomer 2,3,4 sudah mengalami penumpukan kerak yang cukup parah akibat kebocoran seal klep.

Kondisi kepala slinder dan klep. Perhatikan klep sudah sangat hitam dan berkerak.

Perhatikan dari foto dari dekat, kondisi klep yang sudah ditumpuki kerak pembakaran, menumpuk tebal dan sangat keras mirip arang dan keras seperti batu karang.

Kondisi slinder dan kepala piston setelah dibersihkan darin tumpukan kerak mesin, kembali mengkilat.

Mesin lebih terlihat bersih.

Tidak lupa setelah proses overhaul selesai piranti tambahan berupa Bubble Water Injection dan Mini OCT menjadi alat penambah performa mesin, dan tentunya sudah dilakukan tuning semi sports.

Prosesi turun mesin memakan waktu kurang lebih 3 hari hingga seluruh proses selesai termasuk dengan tuning semi sports sebagai pelengkapnya.

Hasil yang didapatkan setelah turun setengah mesin adalah, kembalinya performa mesin seperti sediakala dikarenakan kompresi kembali bagus, tidak adalagi kebocoran mesin, dan ruang bakar bersih membuat sistem pembakaran lebih efisien membuat konsumsi bahan bakar lebih irit dari sebelumnya.

Starno72,
021-32929696

Tips - Atasi Embun Kaca Depan Starkap

2009-04-02T22:37:00.000-07:00

Embun Kaca Depan Starkap Bikin Senewen
Pemilik starlet kapsul pasti pernah mengalami senewen gara-gara terdapat embun di kaca depan yang benar-bener menjengkelkan karena menghalangi pandangan kedepan.

Masalah lubang/kisi-kisi AC pada Dashboard
Kejadian ini biasa terjadi saat cuaca diluar dingin dan biasanya akan terjadi pada malam hari atau kondisi hujan diluar. Embun terjadi karena kisi-kisi AC depan menghembuskan udara dingin yang mengenai permukaan kaca depan. Karena udara diluar dingin maka akan terjadilah embun di permukaan luar kaca depan. Kondisi ini secara reflek pengemudi menyalakan wiper, hasilnya nya apa? kondisi akan semakin bertambah parah, seluruh kaca depan malah tambah buram dan pandangan kedepan menjadi lebih terganggu. Solusi gampang matikan AC dan bukalah kaca agar tidak terjadi embun itu lagi.

Tapi solusi mematikan ac dan buka kaca jendela bukan solusi yang nyaman buat kebanyakan pemilik starleters, karena saat kaca dibuka tetesan air hujan akan masuk ke dalam, jadi serba salah.

Nah solusi yang ampuh dan jitu adalah menutup ventilasi/kisi AC pada dashboard untuk mencegah hembusan udara AC pada permukaan kaca depan. Tutup saja lubang itu dengan lakban seperti foto diatas, dan masalah itu seketika akan hilang.

Tapi tentu saja menutup lubang dengan lakban kurang rapih dan kurang enak dilihat, starleters bisa mencari bahan yang lebih rapih dan enak dilihat misalnya dengan lapisan kulit yang dibuat cukup pas menutupi lubang A/C sewarna dengan dashboard starlet kesayangan.

Semoga tips ini bermanfaat buat para starleters.

Starno72,
021-32929696

Tips - Servis Pelampung Bensin Starkap

2009-04-02T22:03:00.000-07:00

Starlet Kapsul Turbolook 1.3SEG '97
Bila pemilik starlet kapsul pernah mengalami jarum meter bensin tiba-tiba turun drastis atau bahkan tidak mau bergerak sama sekali padahal baru isi bensin full, inilah tandanya pelampung bensin bermasalah. Pelampung bensin memiliki umur yang sangat panjang dengan kata lain tidak akan pernah rusak, tapi karena bekerja secara mekanis maka beberapa kasus akan terjadi kerenggangan. Dikarenakan harga pelampung bensin starlet kapsul orisinal bisa mencapai diatas 1 juta rupiah, lebih baik memperbaiki sendiri dan letak pelampung bensin berada dibawah jok belakang, jadi sangat mudah untuk membongkarnya.

Beberapa waktu lalu pernah disajikan bagaimana memperbaiki pelampung bensin starlet kotak. Nah kali ini akan disajikan tips memperbaiki pelampung bensin starlet kapsul.
Perbedaan utama pelampung bensin starkot dengan starkap adalah starlet kapsul memiliki sensor lampu peringatan bensin habis, sedangkan starkot tidak memilikinya. Selain itu konstruksi pelampung dan saluran sudah diperbaiki dengan penambahan filter hisap pada saluran masuk.

Cara Membongkar
Bukalah jok belakang starlet kapsul, dan kemudian bukalah penutup/cover yang terbuat dari plat kaleng, congkel saja dengan obeng, plat ini hanya di-lem. Setelah penutup/cover terbuka kemudaian cabut soket dan selang saluran bensin. Bukalah ke-delapan baut pengikat pelampung bensin. Angkatlah perlahan-lahan pelampung bensin dari tangki.

Beginilah ujud dari pelampung bensin starlet kapsul yang sudah dilengkapi dengan sensor lampu peringatan bensin habis.

Bukalah penutup cover sensor pelampung bensin, dan sperti yang terlihat pada foto diatas terdapat kumparan sensor, dan disinilah masalahnya. Lengan geser sensor tidak kontak dengan baik dengan kumparan sensor. Perlu di bengkok-kan sedikit ke arah kumparan agar lengan geser sensor selalu menempel baik. Gunakan tang runcing untuk membengkok-an, lakukan dengan hati hati agar tidak merusak bagian mekanis lainnya. Setelah lengan geser di bengkokan sedikit, pasang kembali dengan cara kebalikan dari membuka.

Nah sekarang meter bensin tidak akan salah membaca permukaan bensin didalam tangki, selamat mencoba.

Starno72,
021-32929696

Starlet GT - Pick Up Version

2009-03-29T10:34:00.000-07:00

Indonesian Amazing Pick Up - Starlet GT
Pernahkah rekan starleters membayangkan starlet versi pick up? lihat foto dibawah ini mungkin starleters akan tercengang atau geleng-geleng kepala melihat ujud starlet GT berubah menjadi pick up. Dan yang lebih hebat lagi ternyata modifikator dan pemilik mobil ini adalah orang indonesia asli, walau orang indonesia belum sepintar malaysia membuat sebuah mobil, tapi urusan modifikasi bodi mobil, indonesia boleh di acungkan 2 jempol.

Tampilan belakang starlet pick up ini bahenol, lampu belakang starlet pick up ini mengambil dari milik starlet glanza(EP90).... entah inspirasi dari mana sang modifikator starlet ini......hmm benar-benar mengagumkan.

Adakah rekan starleters berminat merubah tampilan seperti ini?

Starno72,
021-32929696

Starlet GT - Wheel Steering

2009-03-29T09:56:00.000-07:00

Starlet GT Wheel Steering For Sale
Aksesoris starlet GT pasti menjadi buruan para starleters. Selain kualitas bahan dan pembuatan, aksesori asli starlet GT akan menambah gengsi dan tampilan interior maupun eksterior mobil para starleters.

Stalret GT Wheel Steering
Salah satu aksesori interior starlet GT adalah roda kemudi. Lihat saja foto dibawah ini, setir asli starlet GT ini akan menambah gaya dan nuansa GT memberi kesan JDM yang kental karena memang asli copotan starlet JDM.

Setir GT ini sangat cocok untuk dipasang pada generasi starlet kapsul dan pemasangan tanpa merubah apapun, copot setir lama dan pasang setir GT, dan starleters akan merasakan sensasi Starlet GT. Kondisi barang 90% alias sangat mulus sekali terlihat setir ini memang barang simpanan yang tidak pernah digunakan, sangat langka dan istimewa.

Inilah bentuk setir starlet mulai keluaran tahun 94-99, setir ini adalah setir standard toyota starlet untuk type 1.3SEG.

Stok hanya ada satu buah dan sekarang menempel pada mobil starlet turbolook starno, bagi peminat setir GT silahkan kontak langsung via SMS.

Starno72,
021-32929696

Mini OCT Perdana Starlet

2009-03-26T09:03:00.000-07:00

Pemasangan Mini OCT Starleter
Salah seorang starleter yang sudah mencicipi dahsyat-nya tuning semi sports dan bubble water injection, merasa tertarik dengan piranti baru starno, mini OCT.

Pengurasan oli Mini OCT cukup dengan satu jari

Hanya dengan sedikit penjelasan tentang mini OCT akhirnya starleter setia bengkel starno ini memutuskan untuk dipasangkan mini OCT pada starlet kesayangannya. Pemasangan OCT ini relatif sangat mudah buat orang awam sekalipun, karena hanya menyambung selang yang ada tanpa merusak atau memotong selang bawaan asli starleter. Pemasangan hanya membutuhkan waktu 5 menit saja.

Akan tetapi setelah dipasangkan mini OCT, ternyata katup PCV tidak bekerja dengan baik dan penyebabnya adalah kebocoran dari karet seal PCV dan katup PCV. Mini OCT tidak akan bisa bekerja bila kondisi PCV rusak.

Solusinya PCV beserta karetnya diganti baru, sehingga menjamin sirkulasi pernapasan mesin lebih lancar, dan mini OCT akan bekerja maksimal. Dengan pemasangan mini OCT ini pembakaran akan semakin bersih karena tidak ada lagi uap oli yang terhisap dan terbakar diruang bakar, dan secara langsung akan meningkatkan kualitas pembakaran, tenaga mesin akan tetap prima untuk jangka panjang.

Buat peminat mini OCT bisa mendapatkan alat ini di bengkel starno, dan jangan lupa pastikan katup PCV dalam kondisi baik dan tidak rusak.

Starno72,
021-32929696

OCT - Oil Catch Tank

2009-03-24T07:49:00.000-07:00

Mini OCT Untuk Toyota Starlet 2E/1E
Apa fungsi OCT? Fungsi utama OCT adalah menangkap uap oli yang terhisap oleh saluran manipol masuk kedalam ruang bakar, sehingga udara yang dihisap oleh mesin didalam ruang bakar benar-benar bersih tidak tercampur oleh uap minyak oli mesin, sehingga dapat menekan polusi gas buang sekaligus menyempurnakan pembakaran di ruang bakar mesin.

Menangkap Uap Oli
Kenapa Uap Oli Harus Ditangkap ? Pada saat mesin mencapai suhu kerja sekitar 80-90 derajat celcius, ruang oli mesin mendapatkan tekanan dan panas yang tinggi, sehingga oli mesin menguap dan dihisap oleh saluran masuk melalui sebuah saluran PCV. Pada kondisi tertentu keadaan ini tidak ada masalah, namun dalam kurun waktu yang akan datang kondisi ini akan membuat saluran masuk bahan bakar menjadi cepat kotor, dan polusi gas buang yang dihasilkan pun relatif agak tinggi kadar CO2 karena ada zat uap oli yang ikut terbakar.

Fakta Oli Berkurang Karena Penguapan
Fakta yang belum banyak orang tahu adalah, ".....oli mesin mobil akan berkurang seperempat hingga setengah liter sebelum penggantian oli mesin berikutnya..." dan hal ini terjadi pada hampir setiap mobil baik mobil baru atau mobil lama. Penguapan memang harus terjadi karena memang ada proses pembakaran didalam mesin, penguapan akan mudah terjadi bila menggunakan oli yang lebih encer atau menggunakan oli dari jenis sintetik, jadi jangan heran bila oli mobil akan berkurang dalam kurun waktu tertentu.

Mini OCT Meningkatkan Performa Mesin
Kesempurnaan pembakaran didalam mesin akan didapatkan bila udara yang masuk kedalam ruang bakar bersih dan murni. Mini OCT akan memisahkan uap oli dengan udara sehingga hanya udara saja yang masuk kedalam saluran manipol ruang bakar dan uap oli akan tertinggal di alat mini OCT, yang pada akhirnya juga akan menyempurnakan dan memaksimalkan pembakaran sekaligus meningkatkan tenaga secara langsung.

Perhatikan foto diatas, pada pemakaian beberapa hari uap oli yang berwarna agak coklat kehitaman berhasil ditangkap oleh mini OCT.

Pemasangan Mini OCT Toyota Starlet
Mini OCT terbuat dari bahan tahan panas dan tekanan maka tidak heran bila mini OCT terbuat dari kaca tebal bening yang sangat tahan panas dan tekanan yang juga dilengkapi dengan lubang penguras/pembuang uap oli sangat mudah cukup tekan dengan jari saja.

Alat ini bisa didapatkan di bengkel starno dengan harga yang cukup bersahabat.

Pemasangan mini OCT tanpa sedikitpun merusak atau memotong komponen asli mesin toyota starlet, hingga mudah di kembalikan ke posisi semula.

Mini OCT akan langsung bekerja saat mesin dihidupkan dan akan terlihat endapan uap oli dalam beberapa hari pemakaian kedepan. Kualitas oli juga akan terlihat dari kaca bening ini.

Memiliki lubang pembuangan/pengurasan uap oli dengan cara yang sangat mudah, berbentuk seperti klep ban dalam mobil, sehingga dengan ditekan oleh jari atau obeng, oli akan terbuang keluar, lakukan ini bila oli didalam mini OCT sudah terlalu penuh.

Starno72,
021-32929696

Tips - Radiator Water Coolant

2009-03-24T07:08:00.000-07:00

Kadang Air Saja Belum Cukup
Pernahkah starleters mengalami overheat? peristiwa overheat adalah kegagalan sistem pendingin mesin. Penyebab overheat bisa dari radiator mampet, water pump korosi, adanya kebocoran saluran pendingin atau bisa juga dari motor kipas radiator yang tidak berfungsi.

Menggunakan Air Bersih
Banyak pemilik kendaraan menggunakan air bersih yang didapat dari air minum mineral ataupun juga air accu biru, dan memang lebih baik dibanding menggunakan air sumur atau air PAM yang ternyata juga tidak bersih banyak mengandung lumut, lumpur ataupun zat besi.

Recommend. Prestone Coolant & Antifreeze

Akan tetapi air yang bersih tersebut hanya memilik satu fungsi yakni fungsi mendinginkan mesin, tidak ada fungsi mencegah korosi dan merawat sistem sirkulasi pendingin mesin. Temperatur mesin yang tinggi dan pertemuan antar logam membuat saluran pendingin mesin mengalami korosi ataupun penyumbatan, dan air tidak mampu mengikat endapan korosi tersebut. Korosi akan membuat saluran kisi-kisi radiator menjadi mampet, dan kerja water pump menjadi berat karena terhalang oleh korosi tersebut dan untuk pemakaian jangka panjang perawatan atau perbaikan akan menjadi lebih mahal.

Gunakan Radiator Coolant
Radiator coolant adalah cairan khusus yang dibuat untuk sistem pendingin mesin mobil yang menggunakan radiator. Cairan khusus ini berfungsi menaikan titik didih dari 100 derajat celcius menjadi 120 derajat celcius sehingga gejala overheat mesin bisa dihindari. Selain itu juga cairan ini berfungsi merawat metal dengan menetralisir korosi sekaligus mengikatnya. Cairan ini juga memberikan efek melumasi bagian water pump sehingga kinerja dan umur pakai water pump bisa lebih lama.

Saran Pemakaian :
- Gunakan Radiator Flush sebelum menggunakan radiator coolant.
- Tuangkan Radiator Coolant tanpa menambah sedikitpun air.
- Ganti dan Kuras Radiator setahun sekali dan cek kebocoran.

Starno72,
021-32929696

Tips - Ganti Kabel Gas

2009-03-24T06:49:00.000-07:00

Kabel Gas Non Orisinal Bikin Masalah
Bila di lihat dari beban kerja nya, kabel gas pada umumnya memiliki umur kerja hingga puluhan tahun dan tidak akan putus asal perlakuan dan perawatan nya normal. Akan tetapi pada situasi dan kondisi tertentu kondisi kabel gas juga akan lebih cepat aus dan rusak sehingga penggantian kabel gas tidak bisa dihindari lagi.

Dipasaran kabel gas toyota starlet sangat banyak, harga yang ditawarkan juga bervariasi dan umumnya sangat murah mulai dari 125-200rb (non-orisinal). Akan tetapi ternyata permasalahannya tidak sampai disitu. Kabel gas non orisinal dapat menyebabkan kemacetan pedal gas, sehingga akselerasi mobil sangat sulit di kontrol dan cenderung liar sangat berbahaya buat kondisi jalan macet karena bisa seketika menabrak mobil didepan nya.

Masalah ini pernah dialami oleh beberapa pelanggan setia bengkel starno, dan solusinya hanya mengganti kabel gas yang orisinal milik toyota starlet dengan harga yang memang sesuai dengan kualitasnya.

Kabel Gas Orisinil
Parts orisinal sudah pasti kualitas buatannya sudah memiliki standar yang sangat baik, sehingga bila digunakan juga tidak akan mengalami masalah. Permasalahan kabel gas macet hilang seketika saat dilakukan penggantian dengan kabel gas orisinal ini.

Beginilah rupa kabel gas orisinal yang memiliki bandroll hampir 500rb. dan memang agak sulit dicari.

Starno72,
021-32929696

Repair & Repaint Body - PART II

2009-03-24T05:53:00.000-07:00

Toyota Starlet Kotak 1.5 SE Matik '88
Already Finish
Setelah menginap selama 20 hari dari saat mobil masuk bengkel Starno, inilah penampilan baru setelah dilakukan body repair & repaint toyota starlet kotak berkelir hitam ini.

Body Repair & Repaint Body

Seluruh panel body di cat, termasuk kabin mesin.

Pemasangan lampu-lampu sesaat setelah pengecatan.

Kabin Interior juga di cat agar kekuatan dek lebih baik.

Sentuhan akhir dari epoxy menjamin body mulus seperti baru.

Kabin dibongkar untuk dilakukan pengelasan dek.

Sekujur bodi sudah babak belur kondisinya terdapat karat di beberapa tempat.

Starno72,
021-32929696